-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
3.0 in calibra, welke versnellingsbak?
- Topic starter jpb
- Startdatum
Mocht je een F28 toepassen, en een adapterplaat willen gebruiken, dan kan Niels van DHZ Twente je deze leveren.
Ben pas geleden bij hem geweest en heb het er met hem over gehad. Met gebruik van die plaat is het eigenlijk plug & play, net zo gemakkelijk als een F25...
Gr.
Pastra
Ben pas geleden bij hem geweest en heb het er met hem over gehad. Met gebruik van die plaat is het eigenlijk plug & play, net zo gemakkelijk als een F25...
Gr.
Pastra
F25 past er zo tegen aan, is p&p
Echter de F28 niet. (boutengaten patroon wel, die komen overeen) Er zijn 2 opties voorzover ik weet, een spacerplaat tussen bak en motor, en dan kan je het V6 vliegwiel (het vliegwiel en koppeling wat standaard wordt toegepast met de combinatie C25XE - F25) gebruiken, of zonder pasplaat, dus rechter motorsteun aanpassen (langere bouten met bussen is een gebruikte methode) en bus maken rechterdrijfas bij tussen lager, maar bij deze optie kan het originele V6 vliegwiel-koppeling niet gebruikt worden en zal je die van een C20LET moeten gebruiken dacht ik.
Echter de F28 niet. (boutengaten patroon wel, die komen overeen) Er zijn 2 opties voorzover ik weet, een spacerplaat tussen bak en motor, en dan kan je het V6 vliegwiel (het vliegwiel en koppeling wat standaard wordt toegepast met de combinatie C25XE - F25) gebruiken, of zonder pasplaat, dus rechter motorsteun aanpassen (langere bouten met bussen is een gebruikte methode) en bus maken rechterdrijfas bij tussen lager, maar bij deze optie kan het originele V6 vliegwiel-koppeling niet gebruikt worden en zal je die van een C20LET moeten gebruiken dacht ik.
.GTS Vectra
Post veel
Of een F28 die had Frank Denker ook op zijn calibra MV6