Ik hoop stiekem dat er iemand op het forum is die wat meer kaas heeft gegeten dan ik van aandrijfassen
Door de motorswap ik mijn camper en een langere automaatbak is de afstand tussen mijn bak en het cardan beduidend korter geworden
In een Opel Omega waar mijn blok uit kwam bestaat de aandrijflijn uit 3 delen (Tussen as / tussen lager / eind as) dit geheel zit met hardey schijven aan bak en cardan vast
en heeft een totale lengte van 1,70
Wil ik met een tussen as en tussenlager gaan werken dan wordt de hoek van de aandrijf as nog al scherp en ziet er nog knulliger uit.
Zou het niet simpeler kunnen doormiddel van een as uit één stuk met twee kruiskoppelingen?
Ik hoop op bruikbare tip's
Door de motorswap ik mijn camper en een langere automaatbak is de afstand tussen mijn bak en het cardan beduidend korter geworden
In een Opel Omega waar mijn blok uit kwam bestaat de aandrijflijn uit 3 delen (Tussen as / tussen lager / eind as) dit geheel zit met hardey schijven aan bak en cardan vast
en heeft een totale lengte van 1,70
Wil ik met een tussen as en tussenlager gaan werken dan wordt de hoek van de aandrijf as nog al scherp en ziet er nog knulliger uit.
Zou het niet simpeler kunnen doormiddel van een as uit één stuk met twee kruiskoppelingen?
Ik hoop op bruikbare tip's