-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Aanhaal moment fussee kogels D of E kadett
- Topic starter GlennGSI
- Startdatum
folkyc20xe
Post weleens wat
Glenn,
Ik kan het in de vraagbaak ook niet vinden. Officieel zitten ze geklonken he.
In de vraagbaak staat alleen maar dat de moer (die met sleutel 18) met 50nm vast moet.
Het zijn m8 boutjes toch,waar je de fuseekogel mee vastzet in de draagarm? Ik zou dit gewoon ff googlen en die waarde gebruiken.
Ik kan het in de vraagbaak ook niet vinden. Officieel zitten ze geklonken he.
In de vraagbaak staat alleen maar dat de moer (die met sleutel 18) met 50nm vast moet.
Het zijn m8 boutjes toch,waar je de fuseekogel mee vastzet in de draagarm? Ik zou dit gewoon ff googlen en die waarde gebruiken.
origineel gepost door folkyc20xe
Glenn,
Ik kan het in de vraagbaak ook niet vinden. Officieel zitten ze geklonken he.
In de vraagbaak staat alleen maar dat de moer (die met sleutel 18) met 50nm vast moet.
Het zijn m8 boutjes toch,waar je de fuseekogel mee vastzet in de draagarm? Ik zou dit gewoon ff googlen en die waarde gebruiken.
Origineel zitten ze idd geklonken. De bouten zijn M10 bouten Die moer moet idd met 50nm (sleutel 19
) alleen daar kom je niet meer bij met de momentsleutel als je de aandrijfas enzo derin hebt.
De bouten van de kogels zijn overgens ook 10.9 bouten. Ik zal wel even googlen of ik wat met die gegevens wat kan vinden
Glenn,
Ik kan het in de vraagbaak ook niet vinden. Officieel zitten ze geklonken he.
In de vraagbaak staat alleen maar dat de moer (die met sleutel 18) met 50nm vast moet.
Het zijn m8 boutjes toch,waar je de fuseekogel mee vastzet in de draagarm? Ik zou dit gewoon ff googlen en die waarde gebruiken.
Origineel zitten ze idd geklonken. De bouten zijn M10 bouten Die moer moet idd met 50nm (sleutel 19
) alleen daar kom je niet meer bij met de momentsleutel als je de aandrijfas enzo derin hebt.De bouten van de kogels zijn overgens ook 10.9 bouten. Ik zal wel even googlen of ik wat met die gegevens wat kan vinden
folkyc20xe
Post weleens wat
ok, dan heb ik dus een belgische sleutel gebruikt om de fuseekogel vast te draaien :jerry
sebastiaankadettcabriogsi
Post veel
origineel gepost door ((gsi))
op een kwartslag voor afbreken.
en hoe weet je dan dat je een kwartslag voor afbreken zit?
als hij afbreekt dan weet je dat een een kwartslag terug had moeten zijn
idd muur vast, heb met een corsa gereden waar die kogels niet vast genoeg zaten, rijd voor geen meter en komt volgens mij een beste kracht op te staan.!
op een kwartslag voor afbreken.
en hoe weet je dan dat je een kwartslag voor afbreken zit?
als hij afbreekt dan weet je dat een een kwartslag terug had moeten zijn
idd muur vast, heb met een corsa gereden waar die kogels niet vast genoeg zaten, rijd voor geen meter en komt volgens mij een beste kracht op te staan.!
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
origineel gepost door ((gsi))
op een kwartslag voor afbreken.
en hoe weet je dan dat je een kwartslag voor afbreken zit?
als hij afbreekt dan weet je dat een een kwartslag terug had moeten zijn
idd muur vast, heb met een corsa gereden waar die kogels niet vast genoeg zaten, rijd voor geen meter en komt volgens mij een beste kracht op te staan.!
Jah der komt aardig wat gewicht op daarom wil ik ze ook op moment hebben Ik had nog geen tijd gehad om te zoeken op het internet voor 10.9 bouten.. ga ik nu ff doen
origineel gepost door ((gsi))
op een kwartslag voor afbreken.
en hoe weet je dan dat je een kwartslag voor afbreken zit?
als hij afbreekt dan weet je dat een een kwartslag terug had moeten zijn
idd muur vast, heb met een corsa gereden waar die kogels niet vast genoeg zaten, rijd voor geen meter en komt volgens mij een beste kracht op te staan.!
Jah der komt aardig wat gewicht op
daarom wil ik ze ook op moment hebben Ik had nog geen tijd gehad om te zoeken op het internet voor 10.9 bouten.. ga ik nu ff doenorigineel gepost door EVD
gewoon vast is vast, zet je ze te vast kom je er vanzelf achter en zet je er weer een in:afro
Jah maar dan moet ik weer 10.9 bouten halen + dat als je rijd er ook nog wel extra spanning op komt te staan. Als ze op de grens zitten en ze krijgen tijdens het rijden net dat beetje over de grens... Misschien ver gezocht.. maja kwil het wel gewoon goed hebben
gewoon vast is vast, zet je ze te vast kom je er vanzelf achter en zet je er weer een in:afro
Jah maar dan moet ik weer 10.9 bouten halen + dat als je rijd er ook nog wel extra spanning op komt te staan. Als ze op de grens zitten en ze krijgen tijdens het rijden net dat beetje over de grens... Misschien ver gezocht.. maja kwil het wel gewoon goed hebben