• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

aankoop advies

A

astragnjoy

Post weinig
Hoi allemaal,



ik ben al een paar jaar opel rijder.

Corsa B diesel

Astra G diesel



Maar ben nieuw op dit forum. Ik sta op het punt mijn trouwe astra g station 1,7cdti (80pk) njoy in te ruilen op een opel met iets meer power.



Ik ben zeer geinteresseerd in een Vectra c station, Ik heb er eentje zien staan met een 2.0 DTI blok. 160000km boekjes aanwezig incl NAP.



Ik probeer te achter halen of dit een verstandige koop is. Via de topics hier heb ik heb begrepen dat bepaalde types problemen hebben met de dieselpomp en dat dit later opgelost is. Hoe weet ik bijvoorbeeld ofik het goede type pomp heb?



verder zijn alle tips en adviezen welkom.



Ook heb ik gekeken naar een astra G station van 2004 met een 2.2 dti blok, ook hier de vraag wat is wijs met dit blok?



vr gr



Rene
 
De 2.0DTi en 2.2DTi zijn oerbetrouwbaar maar kunnen je kwa storing knap voor het blok zetten.



Deze kennen namelijk veel vacuum gerelateerde problemen, welke lastig op te sporen zijn.

Ook de EGR wil wel eens problemen geven.



Niks rijdt zo goedkoop als de oudere Isuzu diesels.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Hoi



Snap ik het goed dat vanaf de y versies het dieselpomp probleem is opgelost?



Of anders welke versie moet ik hebben om geen dieselpomp probleem te hebben?
 
De blokken zijn idd super betrouwbaar en bij de 2.2 t.o.v de 2.0 minder problemen met de pomp

Volgens mij bij de DTH :hmmz ook geen problemen of minder

Vacuum en egr geven wel problemen EGR heb ik how-to voor cheater gemaakt

Persoonlijk zou ik als het puur om vermogen gaat voor de Astra kiezen de C-Vec is in combi met de 2.0 dti gewoon te zwaar

Dan kom je met een 2.2 YDTR in de Astra beter uit de voeten
 
Hoi



Heb de motorcode nagevraagd nu krijg ik dit



Model nummer is otn48-GBS1

de motorcode is 19de4809



Kunnen jullie daar wat mee?



Stel ik koop de Wagen koop ik er dan een waar vrijwel zeker de dieselpomp gaat sneuvelen?
 
Uit nieuwsgierigheid,



Hoe oud is de auto? En dan meer om dat het aantal kilometers wat laag lijkt voor een diesel van die leeftijd. (Auto uit 2005?) Er van uit gaande dat de gemiddelde dieselrijders toch al snel 20k per jaar rijdt...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven