-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Aankooptips Rekord D 1977
- Topic starter Mini1380
- Startdatum
@Mini1380 wrote:Hallo,
Ik wil binnenkort een Opel Rekord D uit 1977 aanschaffen. Wat zijn de punten waar je op moet letten?
Ik heb het forum doorzocht maar kan weinig dingen over de Rekord D vinden.
Hebben jullie tips waar ik op moet letten.
Mvg,
Maarten
Eeehm, roest roest en nog eens roest. Dorpels, binnenschermen, wielkasten enz. Helaas niet veel ervaring met diesel, maar de boel moet op temperatuur "gezond" klinken. Die diesels klinken als ze koud zijn als een oude trekker, maar eenmaal op temp loopt het prima.
Wel leuk een 77'er, een van de laatste uit de serie denk ik?
Ik wil binnenkort een Opel Rekord D uit 1977 aanschaffen. Wat zijn de punten waar je op moet letten?
Ik heb het forum doorzocht maar kan weinig dingen over de Rekord D vinden.
Hebben jullie tips waar ik op moet letten.
Mvg,
Maarten
Eeehm, roest roest en nog eens roest. Dorpels, binnenschermen, wielkasten enz. Helaas niet veel ervaring met diesel, maar de boel moet op temperatuur "gezond" klinken. Die diesels klinken als ze koud zijn als een oude trekker, maar eenmaal op temp loopt het prima.
Wel leuk een 77'er, een van de laatste uit de serie denk ik?
2100diesel
Lid
bij een D rekord moet je meestal kijken naar de chassisbalken waar de vooras is gemonteerd en de balken onder de auto, de dorpels vooral als er een sierlijst over heen zit, spatbord randen achter, frontje, vloerpanelen.
dit zijn de meeste dingen die geroest of verrot zijn bij een D-rekord.
dit zijn de meeste dingen die geroest of verrot zijn bij een D-rekord.
@2100diesel wrote:bij een D rekord moet je meestal kijken naar de chassisbalken waar de vooras is gemonteerd en de balken onder de auto, de dorpels vooral als er een sierlijst over heen zit, spatbord randen achter, frontje, vloerpanelen.
dit zijn de meeste dingen die geroest of verrot zijn bij een D-rekord.
Voor de verandering eens niet de veerdomes
dit zijn de meeste dingen die geroest of verrot zijn bij een D-rekord.
Voor de verandering eens niet de veerdomes
2100diesel
Lid
@peter777 wrote:@2100diesel wrote:bij een D rekord moet je meestal kijken naar de chassisbalken waar de vooras is gemonteerd en de balken onder de auto, de dorpels vooral als er een sierlijst over heen zit, spatbord randen achter, frontje, vloerpanelen.
dit zijn de meeste dingen die geroest of verrot zijn bij een D-rekord.
Voor de verandering eens niet de veerdomes
dat klopt die zitten er gelukkig niet in.
dit zijn de meeste dingen die geroest of verrot zijn bij een D-rekord.
Voor de verandering eens niet de veerdomes
dat klopt die zitten er gelukkig niet in.
commodore_GS_72
Post weleens wat
de zijpanelen achter de achterwielen. Dit rot 9 van de 10 keer omdat dit fabrieksaf dubbel is gelast
het achterpaneel wil ook vaak roesten. (onder de achterbumper)
controleer op lekkage rond de achterlichten
reserve-wiel-bak
onderkant van de deuren.
De B stijlen thv de dorpel (veel plaat komt daar samen)
chassisbalken bij de vooras
de A stijlen boven en onderin (rotten snel weg omdat er veel zand blijft hangen origineel) te zien als je in de wielkast kijkt.
de spatborden in de hoeken thv de knipperlichten (en de algemene staat aan de binnenkant)
het front van de auto boven de koplampen (deze hoeken willen vaak roesten)
De balk onder de radiateur
het achterpaneel wil ook vaak roesten. (onder de achterbumper)
controleer op lekkage rond de achterlichten
reserve-wiel-bak
onderkant van de deuren.
De B stijlen thv de dorpel (veel plaat komt daar samen)
chassisbalken bij de vooras
de A stijlen boven en onderin (rotten snel weg omdat er veel zand blijft hangen origineel) te zien als je in de wielkast kijkt.
de spatborden in de hoeken thv de knipperlichten (en de algemene staat aan de binnenkant)
het front van de auto boven de koplampen (deze hoeken willen vaak roesten)
De balk onder de radiateur