Ik dacht altijd dat ik de werking van een accu snapte... tot nu dus.
De accu ( van wereldmerk Coldax :???: ) is nu 2 jaar en 2 maanden oud. Een paar weken geleden de accu helemaal leeggetrokken omdat de kofferbakverlichting bleef branden en met startkabels gestart. Daarna een stuk gereden en was hij weer vol ( ff nagemeten maar hij gaf 13.1V aan (zonder motor aan ) ... dus dat is prima )
5 dagen heb ik gereden zonder problemen , tot dat de temp. rond de nul graden was en toen wilde de vec niet aanslaan. De accu trok het om hem een minuut in de rondte te draaien , maar daarna was het klaar.
Ik heb de ANWB gebeld en die kwamen na een uurtje. Deed die man de startkabels er aan om te kijken hoeveel volt hij gaf ( 12.8V ) en vroeg me om te starten .... toen start hij meteen !! Zonder dat de ANWB zijn hulpaccu aan had :hmmz
Het probleem was duidelijk de gloeistiften/gloeirelais, maar die accu zit me aardig dwars. Ik ben teruggegaan naar de coldax leverancier maar die vond dat ik hem eerst knap op moest laden met een lader.
Dit heb ik gedaan en nu start ie makkelijker.
Maar hoe kan dit?
De laadstroom van de acculader was 15.1V maar als de accu een uurtje losstaat meet ik nog maar 12.8V
De laadstroom van de dynamo is 13.8V ... en dan meet ik ook 12.8V na een uurtje.
Snap er niks meer van. ( buiten het feit dat ik blij ben dat ie het gewoon doet , vind ik het wel raar )
Wie kan mij dit verklaren?!
( Het verhaal van de ANWB en de leverancier botsen trouwens nogal )
De accu ( van wereldmerk Coldax :???: ) is nu 2 jaar en 2 maanden oud. Een paar weken geleden de accu helemaal leeggetrokken omdat de kofferbakverlichting bleef branden en met startkabels gestart. Daarna een stuk gereden en was hij weer vol ( ff nagemeten maar hij gaf 13.1V aan (zonder motor aan ) ... dus dat is prima )
5 dagen heb ik gereden zonder problemen , tot dat de temp. rond de nul graden was en toen wilde de vec niet aanslaan. De accu trok het om hem een minuut in de rondte te draaien , maar daarna was het klaar.
Ik heb de ANWB gebeld en die kwamen na een uurtje. Deed die man de startkabels er aan om te kijken hoeveel volt hij gaf ( 12.8V ) en vroeg me om te starten .... toen start hij meteen !! Zonder dat de ANWB zijn hulpaccu aan had :hmmz
Het probleem was duidelijk de gloeistiften/gloeirelais, maar die accu zit me aardig dwars. Ik ben teruggegaan naar de coldax leverancier maar die vond dat ik hem eerst knap op moest laden met een lader.
Dit heb ik gedaan en nu start ie makkelijker.
Maar hoe kan dit?
De laadstroom van de acculader was 15.1V maar als de accu een uurtje losstaat meet ik nog maar 12.8V
De laadstroom van de dynamo is 13.8V ... en dan meet ik ook 12.8V na een uurtje.
Snap er niks meer van. ( buiten het feit dat ik blij ben dat ie het gewoon doet , vind ik het wel raar )
Wie kan mij dit verklaren?!
( Het verhaal van de ANWB en de leverancier botsen trouwens nogal )