• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

achteras sper voor c kadett??

R

roodie

Lid
hoi, ben in het bezit van een c coupe 1600 s nu wil ik hier een andere achteras onder leggen met een sper differentieel wat/welke moet ik hiervoor nemen?? past een manta as ook bijvoorbeeld?? alvast bedankt
 
Ga je de gehele achteras ombouwen, dan valt de ascona/manta wat breder uit, de A-Serie iets minder dan die van de B-serie.



qua diff. zijn kadett, manta/ascona, rekord, GT verder gelijk, dwz: 16S en hoger qua motorinhoud.
 
Ga je de gehele achteras ombouwen, dan valt de ascona/manta wat breder uit, de A-Serie iets minder dan die van de B-serie.



qua diff. zijn kadett, manta/ascona, rekord, GT verder gelijk, dwz: 16S en hoger qua motorinhoud.
 
@henk 400rr wrote:Ga je de gehele achteras ombouwen, dan valt de ascona/manta wat breder uit, de A-Serie iets minder dan die van de B-serie.



qua diff. zijn kadett, manta/ascona, rekord, GT verder gelijk, dwz: 16S en hoger qua motorinhoud.



volgens mij de juiste man aan het woord, ik wil gewoon een gesperd dif wil drifftend de bocht om/uit heb nog niks maar wil er een kopen!

alvast bedankt voor de reactie
 
@henk 400rr wrote:Ga je de gehele achteras ombouwen, dan valt de ascona/manta wat breder uit, de A-Serie iets minder dan die van de B-serie.



qua diff. zijn kadett, manta/ascona, rekord, GT verder gelijk, dwz: 16S en hoger qua motorinhoud.



volgens mij de juiste man aan het woord, ik wil gewoon een gesperd dif wil drifftend de bocht om/uit heb nog niks maar wil er een kopen!

alvast bedankt voor de reactie
 
Losse differentiëlen zijn nieuw te krijgen, via Dutch Power Trading kan je deze van Quaffe bestellen, dat werkt op zich heel goed (kosten zo €650,-), de populairste zijn de platensperren van ZF deze zijn nog via Risse te krijgen en ook wel via Biesheuvel (kosten zo €1250,-)



2ehands assen liggen tegenwoordig alweer tegen de €800,- met platensperren, hier in het te koop gedeelte is ook eentje al een tijdje te koop, misschien is deze er nog.



100% sperren is het goedkoopst, (diff vastlassen) altijd 100% gegarandeert dwars, maar de 1 kan er mee omgaan, de ander niet.



Niet al deze opties zijn even handig voor wat je er mee wil, het bepaalt ook de levensduur van de sper en soms je auto.



Dus, het is maar wat je wil (straat, circuit,...etc.) en wat je budget is.
 
Losse differentiëlen zijn nieuw te krijgen, via Dutch Power Trading kan je deze van Quaffe bestellen, dat werkt op zich heel goed (kosten zo €650,-), de populairste zijn de platensperren van ZF deze zijn nog via Risse te krijgen en ook wel via Biesheuvel (kosten zo €1250,-)



2ehands assen liggen tegenwoordig alweer tegen de €800,- met platensperren, hier in het te koop gedeelte is ook eentje al een tijdje te koop, misschien is deze er nog.



100% sperren is het goedkoopst, (diff vastlassen) altijd 100% gegarandeert dwars, maar de 1 kan er mee omgaan, de ander niet.



Niet al deze opties zijn even handig voor wat je er mee wil, het bepaalt ook de levensduur van de sper en soms je auto.



Dus, het is maar wat je wil (straat, circuit,...etc.) en wat je budget is.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven