• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

achteras vraagje

brobbel1

Post veel
stond vd week met 1 te praten over ombouw van de motor.

die vertelde mij iets wat ik heeeeel erg apart vind.

wanneer je een 1.9 of 2.0 blok in je manta zet.

dat je beter een 1.6 achteras kan plaatsen.

lijkt mij vreemd.

volgens mij heb ik nu een gt/e achter as.

het is 1 voor een 2.0.

dat is toch beter dan een 1.6 as.
 
ligt er aan wat je er mee wilt, de kleine 1.6 as is korter, dus sneller optrekken, maar meer toeren op snelheid, en een lagere top snelheid, als dat je doel is, ja,maar als je er normaal mee wilt rijden, gewoon de as laten zitten die er onder zit, rijd sneller en rustiger
 
denk dat jij dan een 1.9 as hebt ,maar jouwe was toch 1.6 origineel dan heb je ook best kans dat die as dr nog onder zit



had ook 1600 as en 2,0s in de a ging mooi
 
mijn as is een van 1.9 of 2.0 weet ik niet meer.

heb hem moeten vervangen voor de keuring.

heb er 1 bij stefansmilde gehaald toen.

ik laat de as ook lekker zitten.
 
kunnen de steekassen van zo'n 1600 as niet minder hebben dan die van een 2liter?

zo heb ik 't tenminste vernomen van m'n pa toen dertijd..
 
er is een verschil tussen assen tot en met 1600N en vanaf 1600S en groter.



De vanaf "S" is dikker, de tot "N" is een dunne as. Bij de B heb je nog een uitzondering op de regel, de 1300 as, deze is ook weer een dikke.



een 2.0 As in een A kan, maar dan heb je een B-as, zoals bekend mag zijn is de 2.0 pas in de B-manta verschenen.
 
origineel gepost door henk 400rr

er is een verschil tussen assen tot en met 1600N en vanaf 1600S en groter.



De vanaf "S" is dikker, de tot "N" is een dunne as. Bij de B heb je nog een uitzondering op de regel, de 1300 as, deze is ook weer een dikke.



een 2.0 As in een A kan, maar dan heb je een B-as, zoals bekend mag zijn is de 2.0 pas in de B-manta verschenen.

klopt, maar deze is breder dan de A manta as

maar past er wel onder
 
ik heb just de achteras van onze a kapot gereden

en komt nu een 2.0gsi van een manta b onder

heb ze net gemeten is 2cm per kant wat ze breder is
 
1600N, 3.89.

1600S, 3.67.

1900S, 3.44.

Manta-a gt/e, 3.18.

2000S, 3.44.

2000e, 3.44.

Manta SR, 3.67.
 
Terug
Naar boven