Hoi
Nu al dikke pech met de kerstdagen. Ik reed gister van Vlaardingen naar Etten-Leur ter hoogte van Dordrecht hoorde ik eens een bonkend geluid onder de motorkap. Motorstoring, accu en handrem lampje ging ineens aan. Ik dacht van wat is dat nou merkte nog niet echt iets meteen. een paar seconde later begint hij ineens zwaar te sturen en de voltmeter viel weg tot onder 8 volt toen had ik al zo iets dynamo stuk of accu dood. Gelukkig bleef hij gewoon nog rijden. een stukje verder gingen alle lampjes aan in het dashboard de radio en carkit sprong uit benzine meter en snelheidsmeter begon te hameren en de temperatuur meter ging flink omhoog dus dit was niet zo mooi. Nu was ik eindelijk in Etten aangekomen ging de bocht door met een heel zwaar stuur en toen sloeg de motor uit. ik zo snel mogelijk de auto langs de kant gezet en de onder de motorkap begon het te roken logisch zonder accu kan de auto ook niet gekoeld worden. Ik de motorkap open gezet en toen keek ik goed en zag geen multi riem meer zitten toen wist ik genoeg. Ik snel naar de Opel Dealer gelopen gelukkig was die dicht bij ik daar wachten werd pas na ruim een uur geholpen De Calibra werd eindelijk weggesleept en in de garage gebracht. alles hebben ze nagekeken bleek het een afgebroken lager te zijn erg appart heb ik nog bij geen enkele auto meegemaakt. Even nog een vraagje kan het zo zijn dat de riem niet goed gespannen stond en dus te los stond en daarom soms de accu niet goed bijgeladen werd en daarom motorstorrings lampje kreeg? Nou zo begon mijn kerst groetjes
Nu al dikke pech met de kerstdagen. Ik reed gister van Vlaardingen naar Etten-Leur ter hoogte van Dordrecht hoorde ik eens een bonkend geluid onder de motorkap. Motorstoring, accu en handrem lampje ging ineens aan. Ik dacht van wat is dat nou merkte nog niet echt iets meteen. een paar seconde later begint hij ineens zwaar te sturen en de voltmeter viel weg tot onder 8 volt toen had ik al zo iets dynamo stuk of accu dood. Gelukkig bleef hij gewoon nog rijden. een stukje verder gingen alle lampjes aan in het dashboard de radio en carkit sprong uit benzine meter en snelheidsmeter begon te hameren en de temperatuur meter ging flink omhoog dus dit was niet zo mooi. Nu was ik eindelijk in Etten aangekomen ging de bocht door met een heel zwaar stuur en toen sloeg de motor uit. ik zo snel mogelijk de auto langs de kant gezet en de onder de motorkap begon het te roken logisch zonder accu kan de auto ook niet gekoeld worden. Ik de motorkap open gezet en toen keek ik goed en zag geen multi riem meer zitten toen wist ik genoeg. Ik snel naar de Opel Dealer gelopen gelukkig was die dicht bij ik daar wachten werd pas na ruim een uur geholpen De Calibra werd eindelijk weggesleept en in de garage gebracht. alles hebben ze nagekeken bleek het een afgebroken lager te zijn erg appart heb ik nog bij geen enkele auto meegemaakt. Even nog een vraagje kan het zo zijn dat de riem niet goed gespannen stond en dus te los stond en daarom soms de accu niet goed bijgeladen werd en daarom motorstorrings lampje kreeg? Nou zo begon mijn kerst groetjes