• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

aftersale xenon probleem

ahrend

Post veel
Ik heb sinds gisteren wanneer ik mijn xenonverlichting aanzet,dat 1 pit er na een paar seconden mee stopt:swear,de lamp zelf is dus denk ik niet kapot ,de leverancier bestaat inmiddels niet meer dus teruggaan is geen optie, heeft er iemand een idee wat de oplossing kan zijn bvd Ahrend
 
ballast stuk ? wissel de ballasten eens met elkaar om en kijk of die dan hetzelfde probleem aan de andere kant geeft.
 
Inderdaad daar had ik nog niet aan gedacht,moet ik nog ergens rekening mee houden ik zie nml. allemaal van die enge tekst als high voltage en zo'n bliksemschicht staan ??Niet dat ik straks gefrituurd ben na mijn reparatiepoging :o
 
Als je je licht UIT heb staan is er niks aan de hand.



( -offtopic : zowel kan je gelijk op de schaal)



Willem
 
Ik heb niet de ballasten, maar de pitten verwisseld (stuk makelijker)het was dus de pit,nou zat er aan die pit een cm of 10 draad (2)met daaraan een soort van plugjes,ik twijfelde of die pluggen universeel waren of dat die dingen per merk verschillend waren,vandaag 1 nieuwe pit gehaald en wonder boven wonder past ie gewoon meteen en ik zie nog geen kleurverschil ook ,ik ben echt handig :P(en bescheiden)
 
:o:o:o:o:o:o:fy1:fy1 <- zo reageerde ik

toen ik de rode stekker los trok met de xenon AAN...

trok het draadje eruit(per ongeluk geloof me)

en die kwam in mijn hand.. die door de stroom samen kneep... AAAHHH hahahaha was een aparte ervaring..

leek wel 220v.. alleen de pulsen waren sneller..

dat overkomt je maar 1 keer.. :vertag ik kijk we uit nu..



je overleeft het wel hoor..:P
 
origineel gepost door mattemaker

en die kwam in mijn hand.. die door de stroom samen kneep... AAAHHH hahahaha was een aparte ervaring..

leek wel 220v.. alleen de pulsen waren sneller..

dat overkomt je maar 1 keer.. :vertag ik kijk we uit nu..



je overleeft het wel hoor..:P





220Volt ?? wat dacht je van 20.000 Volt om de lamp te onsteken en 85 Volt als de lamp brand ? Als je de lamp van de ballast haalt zal de ballast een spanning van 20.000V opwekken om die lamp opnieuw te starten. Waarom staan er van die driehoekjes op de ballasten en doos denk je ?



Gelukkig zit er relatief weinig vermogen achter waardoor je het (meestal)wel zal overleven.

Voor de wizzkids onder ons : 0,4 Ampere tijdens branden en 0,00175 Ampere tijdens het opstarten.



Gr. Arjan
 
ja maar bedoelde het meer om mee te vergelijken..

voor veel mensen lijkt 20.000v een hoop..

zat inderdaad niet veel vermogen achter..

maar lekker was het niet...:o
 
Pak maar eens die 2 teolefoondraadjes (rood en blauw) vat. Voel je ook niks van (is maar 48V). Tot er iemand belt en de spanning even wegvalt naar 6 Volt. Reken maar dat je dat voelt !



Gr. Arjan
 
Terug
Naar boven