srananmang
Lid
Sinds een tijd draait de motor niet zuiver.
Dit geldt voor op beide beide brandstoffen.
Vragen:
Nu zou ik graag willen weten of ik daadwerkelijk geholpen zal zijn als ik de bobines vervang.
Waar moet ik nog meer naar kijken? Waar moet ik rekening mee houden?
Wat kan ik nog meer doormeten?
Extra informatie:
Bougies en luchtfilter vervangen afgelopen week.
Bobines 4x besteld (9.6453 Facet) - morgen binnen.
Huidige pen bobines visueel gecontroleerd.
Gecorrodeerde veren en punt waar de veer de bobine raakt ook.
Van links naar rechts kijkend(vooraanzicht) zag nr. 3 er anders uit dan de andere vier(vermoedelijk een keer vervangen).
Huidige bobines geprobeerd door te meten met een multimeter.
Wellicht niet heel succesvol. Stekker pinnen 1-2-3.
1 op 2 en 1 op 3 gaf 0,1. 2 op 3 gaf 0.
Als ik dit andersom deed kreeg ik hele andere waardes.
Voorbeelden:
1. Als ik 50 km/h op een stoplicht afrij, afrem en de koppeling indruk.
Dan valt motor uit na enkele seconden. (niet altijd, minder met warme motor)
Ergens heb ik het gevoel dat als ik stuurbewegingen maak tijdens het afremmen en indrukken koppeling;
Dat de motor sneller afslaat.
2. Met koude motor - motor valt uit nadat je enkele seconden ~5 seconden de koppeling indrukt.
Kan doorstarten door koppeling omhoog te halen. Doorschakelen met blijvend gasgeven zorg niet voor uitvallende motor.
Alvast bedankt voor het lezen en eventueel reageren/helpen
Dit geldt voor op beide beide brandstoffen.
Vragen:
Nu zou ik graag willen weten of ik daadwerkelijk geholpen zal zijn als ik de bobines vervang.
Waar moet ik nog meer naar kijken? Waar moet ik rekening mee houden?
Wat kan ik nog meer doormeten?
Extra informatie:
Bougies en luchtfilter vervangen afgelopen week.
Bobines 4x besteld (9.6453 Facet) - morgen binnen.
Huidige pen bobines visueel gecontroleerd.
Gecorrodeerde veren en punt waar de veer de bobine raakt ook.
Van links naar rechts kijkend(vooraanzicht) zag nr. 3 er anders uit dan de andere vier(vermoedelijk een keer vervangen).
Huidige bobines geprobeerd door te meten met een multimeter.
Wellicht niet heel succesvol. Stekker pinnen 1-2-3.
1 op 2 en 1 op 3 gaf 0,1. 2 op 3 gaf 0.
Als ik dit andersom deed kreeg ik hele andere waardes.
Voorbeelden:
1. Als ik 50 km/h op een stoplicht afrij, afrem en de koppeling indruk.
Dan valt motor uit na enkele seconden. (niet altijd, minder met warme motor)
Ergens heb ik het gevoel dat als ik stuurbewegingen maak tijdens het afremmen en indrukken koppeling;
Dat de motor sneller afslaat.
2. Met koude motor - motor valt uit nadat je enkele seconden ~5 seconden de koppeling indrukt.
Kan doorstarten door koppeling omhoog te halen. Doorschakelen met blijvend gasgeven zorg niet voor uitvallende motor.
Alvast bedankt voor het lezen en eventueel reageren/helpen