• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Agila van 2010 kleppenstellen

E

Evert61

Lid
Hallo,

Heb een vraag, mijn vrouw heeft een Opel Agila van 2010 op LPG (vanuit fabriek) auto heeft een storing in het motor compartiment ( oranje motor symbool op het dashboard ) er is gezegd dat de kleppen moeten worden bijgesteld?! de auto slaat soms onder het rijden af als het op gas rijdt (op benzine rijd het goed) er zijn nieuwe bougies in gezet de lambasonde is vervangen en brandstof en luchtfilter is vervangen …… graag jullie mening hier over.

 

Met vriendelijk groet,

Evert Woortman

 
 
Als de kleppen handmatig gesteld dienen te worden wacht er dan niet te lang mee want op een cilinderkop revisie zit u ook niet te wachten. De klepzittingen slijten bij lpg gebruik sneller omdat gas in zekere zin een droge vloeistof is waardoor de klepspeling steeds minder wordt en de kleppen de verbrandingskamers niet meer afsluiten. Gevolg is compressieverlies en aanslag op de kleppen die zonder revisie niet meer te verwijderen is. Zodra u op benzine rijd dan lijkt de motor goed te lopen maar dat komt meer omdat u eigenlijk niet meer gewend bent om op benzine te rijden.
 
Als de klepspeling aan de hand van schijfjes wordt bepaald dan zijn die er in verschillende diktes. Wellicht is er speciaal gereedschap nodig om de schijfjes te kunnen vervangen en daarbij is vooraf niet te bepalen welke dikte noodzakelijk is. Dit is een klus die ik aan de garage zou toevertrouwen omdat er nogal wat rekenwerk bij komt kijken en doordat niet elke klep dezelfde klepspeling heeft zijn bij garage de meest gangbare diktes op voorraad. De materiaal kosten zullen niet bijster groot zijn maar een monteur is er wel even zoet mee. Ik heb ooit een Saab 900 gehad die op gas had gelopen maar uit kosten overweging de gas installatie uit laten bouwen. De motor liep voor mijn gevoel redelijk goed maar de prestaties waren minder dan ik verwacht had, ik heb het niet zo op dealer garages maar toch de Saab weggebracht en toen de Saab na het kleppen stellen netjes voor me uit de garage werd gereden hoorde ik aan het geluid van de motor al dat die er weer plezier in had en veel beter presteerde terwijl ik dacht dat de motor toch redelijk goed liep.
 
Dank voor je reply Ronny, ik heb ff geïnformeerd bij de dealer en hun zeggen dat dit grapje iets van 600,= eurie kost je zou de auto 3 dagen kwijt zijn sorry maar dat is wel heeeeeeeel erg over de top...…..tsssss ongelovelijk man :tongue-out:
 
Misschien dat een onafhankelijke garage het ook kan doen en dat is veelal een stuk goedkoper. Mee door blijven rijden is geen optie want met name de cilinderkop kan grote schade oplopen. Het zou handig zijn als u het type motor hier meldt want als de benodigdheden los te koop zijn dan zou het stellen van de kleppen zelf te doen moeten zijn.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven