andere motor plaatsen corsa x1.2xe bj 2000

[Ronlee]

Het huidige motortje van de Corsa van mijn vriendin is helaas overleden. Heb inmiddels een vervanger gevonden (voor de motor bedoel ik) met 69000 km erop.

Ik heb al eens een motor van een mazda 323 vervangen maar dat is lang geleden en ik zie er een beetje tegenop maarja, het moet gebeuren.

Mijn vraag is hoe de motor er het makkelijkst uitgehaald kan worden. Via de onderkant of via de bovenkant.

Heeft iemand verder goede tips; dan zie ik ze graag verschijnen. Foto's van de operatie volgen.

 

[baboe]

2 uurtjes werk

 

[Ronlee]

@baboe wrote:2 uurtjes werk



Voor mij 2 dagen waarschijnlijk, moet ie er van boven uit?

 

[BlackDevil]

Via de onderkant.

 

[corsaboy]

via de onderkant is inderdaad het makkelijkst.

ik zou het blok met bak laten zakken.



auto op de bokken als je geen brug hebt. en koppel je accu af

begin vervolgens met het los halen van de onderste fuseekogel, zijn 2 bouten die de fuseekogel, draagarm en trekstang bij elkaar houden.

vervolgens de trekstangen verwijderen, hiervan heb je dus al de achterste 2 bouten uit de voorgaande stap verwijdert, nu zitten de trekstangen alleen nog aan de voorkant vast met 3 bouten (dop 15)..



Vervolgens trek je de assen uit de bak zodat de bak olie er alvast een beetje uit kan lekken. Zet er wel een lekbak onder want anders heb je de werkplek onder bakolie zitten en dat werkt niet prettig.

De assen trek je er zo uit.. stelt echt niets voor.



Aangezien de bak nu lekker kan gaan uitlekken ga je nu verder met het afkoppelen en veilig stellen van je bedrading.

Haal zoveel mogelijk van de kabelboom wat in de buurt van de motor zit weg, dit zodat je tijdens het takelen geen kabelbreuken kunt veroorzaken.

Ook de draden naar de startmotor, dynamo, oliedruksensor etc etc verwijderen.



Ook het koelsysteem zal losgekoppeld moeten worden, begin gewoon bij de radiateur, ook hier weer even lekbakken gebruiken om je werkplek schoon te houden. Aan de achterkant van het blok zitten ook nog twee koelslangen richting de kachelradiator. Niet vergeten los te koppelen.



overige zaken die losgekoppeld moeten worden zijn onder andere:

schakelmechanisme onder de auto, deze bout zit vlak bij de achterste baksteun en verbind het mechanisme met de schakelstang.

Dopje 13, losdraaien en de schakelstang en mechanisme even goed uit elkaar trekken.



brandstofleidingen, koppelingskabel / koppelingsleiding, weet zo ff niet of die bij de laatste corsa's nog met kabel zijn.

Stekkertje van je achteruitrijsensor losmaken (zit voorop de bak).



Uitlaatspruitstuk verwijderen tot aan de kat zodat je ook die niet kunt slopen.



Afhankelijk van de optie's kun je nog tegen zaken aanlopen zoals Stuurbekrachtigingspomp en airco pomp.

Wanneer deze erop zitten zou ik de motor alvast in de takel hangen en ze dan pas los draaien.

Haal de steun en pompen aan de rechterkant gewoon volledig weg. Geeft je de meeste werk ruimte.



Wanneer die los zijn de linkerbaksteun aan de voorkant en de achterstebak steun losdraaien.

Rechtermotorsteun en linkerbaksteun zijn 3 bouten per stuk welke op de motor zitten en 2 welke in de rubbers vallen,

achterste baksteun de centrale bout door het rubber verwijderen en de motor laten zakken.



Laat de motor op een plankje met wielen zakken zoals een skatebord of een 'hondje'.

Takel vervolgens de auto op en trek de motor eronder weg.



Auto weer laten zakken op de bokken zodat deze niet ineens naar beneden kan donderen en je rustig de bak etc kunt ombouwen naar de andere motor.



En alles weer in omgekeerde volgorde van bovenstaande stappen monteren.

Is even in hele globale lijnen, zal best iets vergeten zijn maar het is echt niet moeilijk..



Met een dagje ben je een heel eind hoor, zelfs zonder ervaring..

2 uur vind ik wel erg optimistisch, helemaal als je alles netjes weer schoonmaakt, ontroest etc..