• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ARP Bouten

TheGeneral

Post weinig
IK had nog een vraag wat zijn de aanhaal momenten van arp bouten voor de drijfstangbouten en hoofdlager bouten

voor een c20xe ??



alvast bedankt
 
origineel gepost door CORSA2L16VALVE

In mijn topic van mijne corsa op restauratie en verbouwingen staat de vertaalde uitleg van de ARP bouten aanhaalmomenten



greetz



Alleen die van de cilinderkop en hoofdlagers staan erop die van de drijfstang lagers kan ik nergens vinden
 
Pfff... lekker sarcastisch...



Als je ff de moeite had gedaan had je kunnen vinden dat de aanhaalmoment voor de drijfstangbouten 43,5Nm is.
 
Ik heb alleen de hoofdlagers kunnen vinden de drijfstang lagers niet ik zal het meteen opschrijven en bewaren



Maar toch bedankt:thumbup kan ik de motor weer in elkaar knallen :)
 
Terug
Naar boven