• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

astra f '96 c14nz 60pk problemen

M

marco87

Lid
Hallo,

Ik bezit een astra f van 1996 met motor c14nz 60pk.



Ik zit met het probleem dat bij koudstart hij niet lekker meer loopt en als ik onmiddelijk na koudstart vertrek dan valt hij na een 100m stil en dan gaat motorlampje branden.

Daarna krijg ik hem met moeite weer aan de gang en als ik dan verder rijd stottert de motor en valt hij niet meer uit.



Ik heb reeds temperatuursensor vervangen, koelvloeistof vervangen, stappenmotor gereinigd,

Gasklep gereinigd. Delco rotor en kap zijn ook nieuw. Bij de bougie's is niets merkwaardigs te zien en de bougiekabels zijn ook nog allemaal ok. Alle darmen en kabels nagekeken. En volgens mij ziet er alles nog in orde uit.



Kan er iemand mij helpen a.u.b. met nuttige info ?
 
er zijn hier mensen die denken dat iedereen weet waar je het over hebt als je het over een voetpakking hebt..



eeuuhh..



Zou eerst eens verder kijken, meestal als de voetpakking van het gasklephuis lek is (dat is zeg maar waar de carburateur op de het inlaat zit geschroefd), dan loopt ie warm te hoog toeren stationair



slecht starten en afslaan is meestal de 2 draads temperatuursensor.



Deze zit achter op het inlaat op de 1e buis aan schutbord (inteurieurkant) zijde van de motor thv de dynamo.



De sensor en de stekker zijn blauw van deze.



Willem
 
er zijn hier mensen die denken dat iedereen weet waar je het over hebt als je het over een voetpakking hebt..



eeuuhh..



Zou eerst eens verder kijken, meestal als de voetpakking van het gasklephuis lek is (dat is zeg maar waar de carburateur op de het inlaat zit geschroefd), dan loopt ie warm te hoog toeren stationair



slecht starten en afslaan is meestal de 2 draads temperatuursensor.



Deze zit achter op het inlaat op de 1e buis aan schutbord (inteurieurkant) zijde van de motor thv de dynamo.



De sensor en de stekker zijn blauw van deze.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven