Hoi, ik ben nieuw hier.
Ik heb een maand geleden een prachtige donkerblauwe astra G 1.6 edition uit 2002 gekocht. Deze auto is fantastisch onderhouden en heeft bij aankoop 89000 gelopen. Ben net terug van een vakantie, waarin ik !5000 KM! heb gereden. Na vaak tanken in verschillende landen begon het uitlaatgas lampje te branden. Verbruik en vermogen zijn hetzelfde gebleven. Alles is normaal, gaat nog steeds boven 190 kmh. Bergop geen problemen....prachtwagen. Na 14 jaar een mercedes W124 200d is dit een vliegtuig...alhoewel de mb als die op snelheid was net een ruimteschip ging. Gemiddeld verbruik was 7,4l en de auto was goed bepakt waarbij het verbruik in duitsland opliep tot 7,8 (van de 5000 km was bijna 2000 duitsland). Het lampje ging na ongeveer 3000 km branden. Het lampje gaat nu niet meer uit (leg ik zo wel uit wat ik ermee bedoel), maar voor de rest geen problemen.
Het lampje ging voor het eerst branden toen ik vanuit rotterdam naar de provincie groningen reed 15 km voor mijn bestemming toen ik zo slim was om cruise control op 160 aan te zetten. De machine leek even te twijfelen tussen gas geven of niet en toen begon het lampje te branden. Cruise control werkte niet meer. Toen ik de volgende dag boodschappen deed was alles weer normaal, maar het lampje bleef branden totdat ik wegreed na een volgende tankbeurt. Daarnaast wil de auto wel eens haperen bij een koude start (het wegrijden), of bij gasgeven na een tankbeurt. Ook moet ik als de motor uitvalt (even wennen voor mij als ik de motor totaal niet hoor in het stadsverkeer
) en weer wil starten gas bij geven (maar dit lijkt me normaal, of is dat niet zo)
Voor de rest een prachtauto, en ik ben er niet vies van om ermee te sleutelen. Maar die elektronica van tegenwoordig....
Mvg, Petar1
Ik heb een maand geleden een prachtige donkerblauwe astra G 1.6 edition uit 2002 gekocht. Deze auto is fantastisch onderhouden en heeft bij aankoop 89000 gelopen. Ben net terug van een vakantie, waarin ik !5000 KM! heb gereden. Na vaak tanken in verschillende landen begon het uitlaatgas lampje te branden. Verbruik en vermogen zijn hetzelfde gebleven. Alles is normaal, gaat nog steeds boven 190 kmh. Bergop geen problemen....prachtwagen. Na 14 jaar een mercedes W124 200d is dit een vliegtuig...alhoewel de mb als die op snelheid was net een ruimteschip ging. Gemiddeld verbruik was 7,4l en de auto was goed bepakt waarbij het verbruik in duitsland opliep tot 7,8 (van de 5000 km was bijna 2000 duitsland). Het lampje ging na ongeveer 3000 km branden. Het lampje gaat nu niet meer uit (leg ik zo wel uit wat ik ermee bedoel), maar voor de rest geen problemen.
Het lampje ging voor het eerst branden toen ik vanuit rotterdam naar de provincie groningen reed 15 km voor mijn bestemming toen ik zo slim was om cruise control op 160 aan te zetten. De machine leek even te twijfelen tussen gas geven of niet en toen begon het lampje te branden. Cruise control werkte niet meer. Toen ik de volgende dag boodschappen deed was alles weer normaal, maar het lampje bleef branden totdat ik wegreed na een volgende tankbeurt. Daarnaast wil de auto wel eens haperen bij een koude start (het wegrijden), of bij gasgeven na een tankbeurt. Ook moet ik als de motor uitvalt (even wennen voor mij als ik de motor totaal niet hoor in het stadsverkeer
) en weer wil starten gas bij geven (maar dit lijkt me normaal, of is dat niet zo)Voor de rest een prachtauto, en ik ben er niet vies van om ermee te sleutelen. Maar die elektronica van tegenwoordig....
Mvg, Petar1