Beste forum leden,
Ik heb een groter wordend probleem met mijn opel astra uit het jaar 2000. (39-dx-nz)
1.6 8v astra club
16szr (als ik het goed heb)
http://img411.imageshack.us/img411/4172/baynd9.jpg
Het eerste probleem wat al heel lang is, is dat als je hem start en het is redelijk koud is dat hij voor de 1ste 300 meter hoog in de toeren blijft hangen. Dit stopt pas als je na 3 a 500 meter stil gaat staan en de toerenteller tot normale waardes komt.
Dit is nooit echt een punt geweest dus daar rij ik nog steeds mee rond.
Misschien dat iemand zo 123 kan vertellen wat dit is.
Het grote probleem is echter van een ander kaliber...
Mijn auto stottert namelijk steeds meer tijdens het rijden.
Als je rijd voel je de auto schokjes geven. Ook heeft hij niet de volledige power naar mijn idee wanneer je goed gas geeft.
Bij een constante snelheid stottert hij ook vrolijk door.
Een paar maanden geleden merkte ik dat hij stotterde wanneer je het gas pedaal half indrukte. Dit was ongeveer bij de 3000 toeren maar was ook zo weer weg als je meer gas bij ging geven. Op zich niet zo erg want dan trap ik hem gewoon wat dieper in, of ik moet er gewoon vrede mee hebben
Echter een maand geleden viel mij op dat het steeds erger werd en ik moest er toch maar eens wat aan gaan doen.
Ik ben gaan zoeken en onder andere met behulp van dit forum heb ik wat dingetjes gedaan aan mn astra,
1: Injectie reiniger (2 in een maand met verschillende tanken benzine)
2: Egr klep er vanaf gehaald en deze was alleen zwart. Er zaten geen vaste deeltjes op en de werking was ook redelijk normaal. (iets minder dan 1cm uitslaan en weer terug)
3: Bougies vervangen (oude waren niet zo heel oud )
4: Bougie kabels door gemeten en deze leken normale waardes te hebben. Echter weet ik niet hoeveel Ohm het moet zijn
5: Bobine vervangen (zwarte box waar je bougie kabels op zitten) Deze kwam van de sloop alleen merkte ik verschil met het stationair draaien van de motor. Normaal 6 a 700 toeren en nu bijna altijd 900 toeren.
6: Lambda zonde vervangen uit voorzorg. Ook hier geen vershil.
7: Slang map sensor er af getrokken en dat resulteerde in een zeer slecht lopende motor. (maw werking is goed?)
8: Auto is van de accu af gegaan voor 30 minuten om eventueel de ecu te resetten.
9: Benzine filter vervangen. Deze was behoorlijk vuil van binnen dus het was wel nodig.
10: Injectie systeem onder gespoten met remmen reiniger om zo het gedeelte schoon te maken. Echter (zei de monteur ook waar ik voor mijn wiel lagers was) Hij ziet er nog erg mooi schoon uit.
11: Een of andere olie er in gegooid om zo lekkage tegen te gaan in de motor (weet even niet hoe dat heet) maar die moet ik misschien nog verder in rijden.
12: Diverse onderdelen (ook slangetjes) ingespoten met remmen reiniger om zo eventuele vacuüm lekkage te ontdekken maar de motor bleef normaal draaien in stationair.
Zoals je ziet heb ik er best veel aan gedaan alleen ben ik geen steek veranderd. Sterker nog het is naar mijn idee alleen maar erger geworden.
Opvallende dingen aan mn astra:
1: Geen storing lampje
2: Bij het rechter achterwiel loopt via de buitenkant een plastic leiding welke is weg gesleten. Echter heb ik het idee dat dit een overdruk is of een soort retour leiding.
3: Olie (zweet) uit de rechterkant van de uiterste kop van de motor. (achter bobine zit een rond gat wat vast zit aan de kop. Hier onder lekt hij wat olie)
4: Een paar keer goed door branden (hele hoge toeren draaien) heeft geen zin.
5: Geen rook uit de uitlaat (alleen wanneer hij koud is)
6: Geen toeren wisseling bij stationair draaien (misschien 10tallen)
7: Het probleem is zo een beetje bij alle snelheden en toerentallen.
8: Motor olie is misschien al wat ouder dan tussen de normale service beurten aangezien ik dat zelf doe.
Ik weet even niet meer wat te doen nu dus vandaar mijn vraag naar jullie.
Groetjes Youri
Ik heb een groter wordend probleem met mijn opel astra uit het jaar 2000. (39-dx-nz)
1.6 8v astra club
16szr (als ik het goed heb)
http://img411.imageshack.us/img411/4172/baynd9.jpg
Het eerste probleem wat al heel lang is, is dat als je hem start en het is redelijk koud is dat hij voor de 1ste 300 meter hoog in de toeren blijft hangen. Dit stopt pas als je na 3 a 500 meter stil gaat staan en de toerenteller tot normale waardes komt.
Dit is nooit echt een punt geweest dus daar rij ik nog steeds mee rond.
Misschien dat iemand zo 123 kan vertellen wat dit is.
Het grote probleem is echter van een ander kaliber...
Mijn auto stottert namelijk steeds meer tijdens het rijden.
Als je rijd voel je de auto schokjes geven. Ook heeft hij niet de volledige power naar mijn idee wanneer je goed gas geeft.
Bij een constante snelheid stottert hij ook vrolijk door.
Een paar maanden geleden merkte ik dat hij stotterde wanneer je het gas pedaal half indrukte. Dit was ongeveer bij de 3000 toeren maar was ook zo weer weg als je meer gas bij ging geven. Op zich niet zo erg want dan trap ik hem gewoon wat dieper in, of ik moet er gewoon vrede mee hebben
Echter een maand geleden viel mij op dat het steeds erger werd en ik moest er toch maar eens wat aan gaan doen.
Ik ben gaan zoeken en onder andere met behulp van dit forum heb ik wat dingetjes gedaan aan mn astra,
1: Injectie reiniger (2 in een maand met verschillende tanken benzine)
2: Egr klep er vanaf gehaald en deze was alleen zwart. Er zaten geen vaste deeltjes op en de werking was ook redelijk normaal. (iets minder dan 1cm uitslaan en weer terug)
3: Bougies vervangen (oude waren niet zo heel oud )
4: Bougie kabels door gemeten en deze leken normale waardes te hebben. Echter weet ik niet hoeveel Ohm het moet zijn
5: Bobine vervangen (zwarte box waar je bougie kabels op zitten) Deze kwam van de sloop alleen merkte ik verschil met het stationair draaien van de motor. Normaal 6 a 700 toeren en nu bijna altijd 900 toeren.
6: Lambda zonde vervangen uit voorzorg. Ook hier geen vershil.
7: Slang map sensor er af getrokken en dat resulteerde in een zeer slecht lopende motor. (maw werking is goed?)
8: Auto is van de accu af gegaan voor 30 minuten om eventueel de ecu te resetten.
9: Benzine filter vervangen. Deze was behoorlijk vuil van binnen dus het was wel nodig.
10: Injectie systeem onder gespoten met remmen reiniger om zo het gedeelte schoon te maken. Echter (zei de monteur ook waar ik voor mijn wiel lagers was) Hij ziet er nog erg mooi schoon uit.
11: Een of andere olie er in gegooid om zo lekkage tegen te gaan in de motor (weet even niet hoe dat heet) maar die moet ik misschien nog verder in rijden.
12: Diverse onderdelen (ook slangetjes) ingespoten met remmen reiniger om zo eventuele vacuüm lekkage te ontdekken maar de motor bleef normaal draaien in stationair.
Zoals je ziet heb ik er best veel aan gedaan alleen ben ik geen steek veranderd. Sterker nog het is naar mijn idee alleen maar erger geworden.
Opvallende dingen aan mn astra:
1: Geen storing lampje
2: Bij het rechter achterwiel loopt via de buitenkant een plastic leiding welke is weg gesleten. Echter heb ik het idee dat dit een overdruk is of een soort retour leiding.
3: Olie (zweet) uit de rechterkant van de uiterste kop van de motor. (achter bobine zit een rond gat wat vast zit aan de kop. Hier onder lekt hij wat olie)
4: Een paar keer goed door branden (hele hoge toeren draaien) heeft geen zin.
5: Geen rook uit de uitlaat (alleen wanneer hij koud is)
6: Geen toeren wisseling bij stationair draaien (misschien 10tallen)
7: Het probleem is zo een beetje bij alle snelheden en toerentallen.
8: Motor olie is misschien al wat ouder dan tussen de normale service beurten aangezien ik dat zelf doe.
Ik weet even niet meer wat te doen nu dus vandaar mijn vraag naar jullie.
Groetjes Youri