Beste leden,
Mijn Astra G met Z18XE motor heeft sinds afgelopen Dinsdag een motorstoringslampje branden,
Na uitlezen geeft hij foutcode "P0170 Fuel Trim Bank 1" aan.
ik heb via de zoekfunctie gezocht naar mogelijke oplossingen maar geen een probleem komt echt overeen met dat wat ik heb.
De auto houd 's morgens de eerste paar meter iets in tijdens gasgeven, soms alsof er even minder vermogen is, dan voel je even een "hikje" en trekt die weer goed door. Bij warme motor lijkt het nauwelijks tot niet aanwezig te zijn, hij voelt dan ook gewoon vlot aan en trekt goed door, alleen bij stationair een dot gasgeven klinkt het soms alsof de motor zich dan even "verslikt"
In ruststand loopt hij wel mooi rustig rond de 795 tpm.
Omdat veel mensen aangeven dat dit probleem van de luchtmassameter kan komen heb ik net via mijn obd scanner gekeken wat de waardes zijn van de luchtmassameter tijdens vol accelereren, dus doortrekken tot 6500 tpm
hij komt dan niet veel verder dan 63 (g/s)
Ik dacht zelf dat voor de Z18XE motor de waardes dan rond de 100 (g/s) moesten liggen?
Stationair draaiend met warme motor schommelt deze waarde tussen de 2.17 en 2.33 (g/s)
De Opel Dealer bij mij om de hoek heeft er naar gekeken en zegt het niet te weten..
Hopelijk kan iemand mij aan de hand van deze informatie verder helpen alvorens ik allemaal onderdelen ga vervangen die wellicht niet eens vervangen hoeven te worden
raying02:
Nog even wat extra info over de auto mocht het handig zijn:
Astra G Coupé, bj. 2005, kilometerstand 130000, Z18XE, Handgeschakelde tranmissie.
Mijn Astra G met Z18XE motor heeft sinds afgelopen Dinsdag een motorstoringslampje branden,
Na uitlezen geeft hij foutcode "P0170 Fuel Trim Bank 1" aan.
ik heb via de zoekfunctie gezocht naar mogelijke oplossingen maar geen een probleem komt echt overeen met dat wat ik heb.
De auto houd 's morgens de eerste paar meter iets in tijdens gasgeven, soms alsof er even minder vermogen is, dan voel je even een "hikje" en trekt die weer goed door. Bij warme motor lijkt het nauwelijks tot niet aanwezig te zijn, hij voelt dan ook gewoon vlot aan en trekt goed door, alleen bij stationair een dot gasgeven klinkt het soms alsof de motor zich dan even "verslikt"
In ruststand loopt hij wel mooi rustig rond de 795 tpm.
Omdat veel mensen aangeven dat dit probleem van de luchtmassameter kan komen heb ik net via mijn obd scanner gekeken wat de waardes zijn van de luchtmassameter tijdens vol accelereren, dus doortrekken tot 6500 tpm
hij komt dan niet veel verder dan 63 (g/s)
Ik dacht zelf dat voor de Z18XE motor de waardes dan rond de 100 (g/s) moesten liggen?
Stationair draaiend met warme motor schommelt deze waarde tussen de 2.17 en 2.33 (g/s)
De Opel Dealer bij mij om de hoek heeft er naar gekeken en zegt het niet te weten..
Hopelijk kan iemand mij aan de hand van deze informatie verder helpen alvorens ik allemaal onderdelen ga vervangen die wellicht niet eens vervangen hoeven te worden
raying02:Nog even wat extra info over de auto mocht het handig zijn:
Astra G Coupé, bj. 2005, kilometerstand 130000, Z18XE, Handgeschakelde tranmissie.