keysersozeh
Lid
Motorblok: z1.6xep
Motormanagement lampje knipperde vorige week op de snelweg waarna ik veel motor kracht verloor en stotterde bij snelheden boven de 50 en bij het optrekken.
Anwb had ter plekke een check gedaan.
Foutcode was P0301 - cylinder 1 zou niet draaien.
De ANWB medewerker vertelde me dat ik de bobines en bougies moest vervangen.
Hij deed wat "quick and dirty fixes" , en resette het motormanagement lampje.
Ik reed verder maar even laten begon het lampje weer te knipperen.
Het vervangen van de bonines was een dure grap.. omdat na vervanging was het probleem bleef bestaan.
Een vriend van me heeft uiteindelijk het 1 en ander schoongemaakt waardoor het lampje wel blijft branden maar niet meer knippert vandaag.
Volgens hem is het vuil omdat ik vaak korte afstanden rijd.
Nu weet ik niet zeker of het opgelost maar kan het ik het lampje zelf resetten om te zien of t weer gaat branden?
Raden jullie sowieso de olie volledig te verversen en een reinigingsmiddel bij de nieuwe olie te gooien? Of is niet nodig?
POST UPDATE 9 APRIL 2015
Even op een rij wat al gedaan is:
- Bobines en bougies vervangen
- Kleppen en cylinders schoon geblazen en gespoten
- Schoonmaakmiddel bij oude olie gedaan en 15 minuten gereden
- Oliefilter vervangen
- Olie volledig ververst
- A Merk schookmaakmiddel bij een kwart tank benzine gegooid
- injectoren gereinigd
POST UPDATE 6 juli 2015
- stoters versteld
- compressie ge-checked, was heel goed
- computer reparatie getracht door 2 garages (beide mislukt)
p.s. Bij hoge toeren lijkt het probleem veel minder snel op te treden dan bij lage.
POST UPDATE 27 aug 2015
Porbleem eindelijk OPGELOST!!!
MET DANK AAN: bart-gsi
Probleem: Inlaatspruitstuk verstopt met vuil
Reden: Continu TE zuinig rijden (lage toeren in elke versnelling)
Oplossing: Schoonmaken
Kosten: Schoonmaken Inlaatspruitstuk 500 euro
Motormanagement lampje knipperde vorige week op de snelweg waarna ik veel motor kracht verloor en stotterde bij snelheden boven de 50 en bij het optrekken.
Anwb had ter plekke een check gedaan.
Foutcode was P0301 - cylinder 1 zou niet draaien.
De ANWB medewerker vertelde me dat ik de bobines en bougies moest vervangen.
Hij deed wat "quick and dirty fixes" , en resette het motormanagement lampje.
Ik reed verder maar even laten begon het lampje weer te knipperen.
Het vervangen van de bonines was een dure grap.. omdat na vervanging was het probleem bleef bestaan.
Een vriend van me heeft uiteindelijk het 1 en ander schoongemaakt waardoor het lampje wel blijft branden maar niet meer knippert vandaag.
Volgens hem is het vuil omdat ik vaak korte afstanden rijd.
Nu weet ik niet zeker of het opgelost maar kan het ik het lampje zelf resetten om te zien of t weer gaat branden?
Raden jullie sowieso de olie volledig te verversen en een reinigingsmiddel bij de nieuwe olie te gooien? Of is niet nodig?
POST UPDATE 9 APRIL 2015
Even op een rij wat al gedaan is:
- Bobines en bougies vervangen
- Kleppen en cylinders schoon geblazen en gespoten
- Schoonmaakmiddel bij oude olie gedaan en 15 minuten gereden
- Oliefilter vervangen
- Olie volledig ververst
- A Merk schookmaakmiddel bij een kwart tank benzine gegooid
- injectoren gereinigd
POST UPDATE 6 juli 2015
- stoters versteld
- compressie ge-checked, was heel goed
- computer reparatie getracht door 2 garages (beide mislukt)
p.s. Bij hoge toeren lijkt het probleem veel minder snel op te treden dan bij lage.
POST UPDATE 27 aug 2015
Porbleem eindelijk OPGELOST!!!
MET DANK AAN: bart-gsi
Probleem: Inlaatspruitstuk verstopt met vuil
Reden: Continu TE zuinig rijden (lage toeren in elke versnelling)
Oplossing: Schoonmaken
Kosten: Schoonmaken Inlaatspruitstuk 500 euro