Beste,
Sinds september heb ik problemen met mn astra H, 1.8l Benzine van 2009. Eerste eigenaar, 150.000Km.
Distributie ververvangen op 90.000. in het verleden regelmatig defect in bobijn ontseking (zit nu de 3de in) Sinds lange tijd voelde ik soms dat de auto inees geen macht meer had, of begon te pingelen. eens stil leggen en herstarten was altijd de oplossing. op een bepaald moment ging het motorlampje branden en bij uitlezen was het nokkenassensor. deze zijn vervangen (beide). hierop tot nu toe geen fout meer, wel paar weken terug fout op de actuator van uitlaat nokkenas. deze is vervangen maar de fout is niet weg. Als test hebben we ook de actuators van in en uitlaat een gewisseld om te kijken of de fout zich verplaatste maar die blijft nu altijd op de uitlaat.
Da symptomen momenteel,
Koudstart na 6u stilstand, geen probleem, rijden kan perfect, zonder fout en zolang en zover, zo hard of zacht je maar wil.
eens de auto 1x is stilgelegd is er onder de 2500tr geen trekkracht meer, truc met de rem en gaspedaal geeft ECN 0046 wat wijst op fout in verstelling van de nokkenas. verder rijd de auto perfect.
Exacte fout:
Benzine (Z18XER - MS75C - MT/AT)
DTC Beschrijving
P0014 - Referentiepositie mechaniek fasering uitlaatnokkenas bereik/prestatie
- Intermitterend
Zelf wanneer je smorgens start, amper 50m rijd en opnieuw herstart is de fout er...
Ik ben al bij 3 garages te rade geweest maar niemand kan me uisluitsel geven van wat nu eigelijk de oplossing is.
de ene beweert aan de actuator niet voldoende spanning te meten en stelt voor de ECU te vervangen, maar anderzijds is dit mss een soort SAFE mode van de ECU. Die persoon is geen officiele opel en kan dus de ECU zelf niet vervangen.
Bij officiele opel komen ze met hun diagnose uit op vervang de ecu of de nokkenasversteller... hieruit moet ik dus een gok wagen want zijzelf geven ook geen uitsluitsel.
Wat ik nu zelf denk is dat een echt defect in de ecu niet waarschijnlijk lijkt, maar mss merkt die daar ergens in de verstelling een storing "intermitterend" en gaat die daardoor geen stroom meer uitsturen naar de actuator.
vandaar zou ik eerder eerst de nokkanasverstellers laten vervangen omdat dit mij het meest logische lijkt, en het minst kostelijke zal zijn om mee te beginnen. Ik zou dit mss nog ff laten rusten tot aan de volgende distributieriem.
kan iemand mn visie staven, of me helpen mee denken?
Sinds september heb ik problemen met mn astra H, 1.8l Benzine van 2009. Eerste eigenaar, 150.000Km.
Distributie ververvangen op 90.000. in het verleden regelmatig defect in bobijn ontseking (zit nu de 3de in) Sinds lange tijd voelde ik soms dat de auto inees geen macht meer had, of begon te pingelen. eens stil leggen en herstarten was altijd de oplossing. op een bepaald moment ging het motorlampje branden en bij uitlezen was het nokkenassensor. deze zijn vervangen (beide). hierop tot nu toe geen fout meer, wel paar weken terug fout op de actuator van uitlaat nokkenas. deze is vervangen maar de fout is niet weg. Als test hebben we ook de actuators van in en uitlaat een gewisseld om te kijken of de fout zich verplaatste maar die blijft nu altijd op de uitlaat.
Da symptomen momenteel,
Koudstart na 6u stilstand, geen probleem, rijden kan perfect, zonder fout en zolang en zover, zo hard of zacht je maar wil.
eens de auto 1x is stilgelegd is er onder de 2500tr geen trekkracht meer, truc met de rem en gaspedaal geeft ECN 0046 wat wijst op fout in verstelling van de nokkenas. verder rijd de auto perfect.
Exacte fout:
Benzine (Z18XER - MS75C - MT/AT)
DTC Beschrijving
P0014 - Referentiepositie mechaniek fasering uitlaatnokkenas bereik/prestatie
- Intermitterend
Zelf wanneer je smorgens start, amper 50m rijd en opnieuw herstart is de fout er...
Ik ben al bij 3 garages te rade geweest maar niemand kan me uisluitsel geven van wat nu eigelijk de oplossing is.
de ene beweert aan de actuator niet voldoende spanning te meten en stelt voor de ECU te vervangen, maar anderzijds is dit mss een soort SAFE mode van de ECU. Die persoon is geen officiele opel en kan dus de ECU zelf niet vervangen.
Bij officiele opel komen ze met hun diagnose uit op vervang de ecu of de nokkenasversteller... hieruit moet ik dus een gok wagen want zijzelf geven ook geen uitsluitsel.
Wat ik nu zelf denk is dat een echt defect in de ecu niet waarschijnlijk lijkt, maar mss merkt die daar ergens in de verstelling een storing "intermitterend" en gaat die daardoor geen stroom meer uitsturen naar de actuator.
vandaar zou ik eerder eerst de nokkanasverstellers laten vervangen omdat dit mij het meest logische lijkt, en het minst kostelijke zal zijn om mee te beginnen. Ik zou dit mss nog ff laten rusten tot aan de volgende distributieriem.
kan iemand mn visie staven, of me helpen mee denken?
