• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

auto stopt er mee

hendrikstuurman

Post weinig
hallo forum leden. het volgende probleem doet zich voor. ik rij in de auto niks, aan de hand. slaat de motor in eenkeer af krijg geen lampjes meer te zien. de rest doet het wel. kan de sleutel rustig omdraaien en starten. gaat ook rond maar slaat niet aan. rara wat is er loos wie weet wat mvg hendrik
 
Alle Controle lampjes branden niet meer.



Denk toch een zekering gesprongen dan.



Of sluiting door water in de zekering / relais kast in de motorruimte.



Willem
 
het gaat om een omega van 1996 2.5 td 6 cilinder in lijn . die heeft geen riem maar een ketting. en als de ketting knapt dan gaat het echt wel raar. en slaat de motor niet zomaar af daarmee bedoel ik, een rookwolk, bokken van de motor en raare klapperende geluiden onder de motorkap vandaan. mvg hendrik
 
ja doe ik ook wim, bedankt voor de snelle reactie. moet hem eerst weg halen staat helemaal alleen in de rimboe arme auto. mvg hendrik
 
zo auto is weer thuis. ik heb alle zekeringen vervangen, maar niks hoor. doet het niet de ruitewissers doen het ook niet, maar weet iemand ook welke relait stuk kan wezen. mvg hendrik
 
zo even verder gekeken. achter de radio zitten allemaal stekkers,met zekering houders kan daar wat zitten wat niet deugd . daar liggen ook de dikke kabels vandaar dat ik het vraag.mvg hendrik
 
na een nacht rust en brainstormen, zit ik te denken hee we hebben de compleete stuurstang met slot vervangen kan het daar in zitten ????. want alles wat ik doe met het stuur knipper ,ruitenwisser en sproeier werken allemaal niet. en men heeft het ook over een hoofd zekering waar zit die????.wie o wie heeft een beetje een idee. mvg hbendrik
 
Hoofdzekeringen zitten bij de accu, weet niet hoe oud je auto is

maar soms in de bak naast je accu en soms bovenop je accu.

Daar zitten ook de zekeringen van je contactslot, maar in principe mogen die niet zomaar stuk gaan.
 
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe

Heb je de contactslot ring laten omprogrammeren?



Gr jack weet ik niet jack zal het vragen, maar hij heeft wel 50km gereden zonder problemen .de complete stang met chip is vervangen, en de zelfde sleutel die er bij hoorde. mischien is dit meer info. mvg hendrik
 
origineel gepost door Mickel_MV6

Hoofdzekeringen zitten bij de accu, weet niet hoe oud je auto is

maar soms in de bak naast je accu en soms bovenop je accu.

Daar zitten ook de zekeringen van je contactslot, maar in principe mogen die niet zomaar stuk gaan.

3 x 30 amp en 1x 25 amp zijn heel maar heb ik ook net vervangen. mvg hendrik
 
origineel gepost door hendrikstuurman

origineel gepost door Jack-omegax3.0xe

Heb je de contactslot ring laten omprogrammeren?



Gr jack weet ik niet jack zal het vragen, maar hij heeft wel 50km gereden zonder problemen .de complete stang met chip is vervangen, en de zelfde sleutel die er bij hoorde. mischien is dit meer info. mvg hendrik



Heb je ook de ecu vervangen of zat deze al in de auto.



Bij het programmeren van de "sleutel transponder" moet je eerst de oude uit de oude auto los laten koppelen van de ecu met de tech 2 Daarna je eigen oude transponder los koppelen met tech 2 vervolgens nieuwe inbouwen en deze weer laten koppelen met de tech.



Gr Jack
 
Terug
Naar boven