• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

auto valt uit

B

b07

Post veel
ik stond vandaag voor de brug te wachten en opeens ging met toerental schommelen van de 500 naar de 900 toeren en, gelijk daarna viel die uit ,om hem weer aan te krijgen moest ik me sleutel eruit halen 10 seconden wachten er weer in doen en ,starten dan ging die weer aan maar ,na 1 km rijden ging die weer uit en, zo ben ik thuis gekomen met 6 keer uitvallen,ik hoor ook een zacht schuurend geluid net een lager die droog loopt.



hebben julie een idee wat het kan zijn ?



het gaat om een astra g 1.6 8v 1998



in het weekend ga ik em ook uitlezen misschien dat ik daar wat wijzer van word .
 
Toerental sensor, valse lucht, EGR gaar,



Schurend geluid zal een kapotte spanrol van de multisnaar of distri zijn, of eventueel de waterpomp.



Willem
 
waar zit de toerental sensor?



valse lucht kan je toch controleren door met een deo spuitbus langs de naden van het gasklephuis te spuiten?



als je valse lucht heb dan schommelt toch alleen het toerental dan valt die toch niet uit als je vol gas rijd?





ik denk dat de egr wel goed is die beweegt gewoon met gas geven,ik heb ook nog de stekker eraf gehaald van de egr maar dat hielp ook niks.
 
het schuurende geluid hoor ik alleen als ik naar links stuur ,dus denk dat het een wiellager is.



ik heb het gasklephuis eraf gehaald en , vloeibare pakking er tussen gesmeerd het toerental schommelt niet meer.



heb de krukassensor gevonden hij zat bij de krukaspoelie,ik denk dat ik die maar ga vervangen ik hoop dat het dan opgelost is .
 
ik heb em net uitgelezen kreeg deze codes 10,4,4,3 wat is dit?



en deze code 1,4,10,5 egr

ik heb een klein stukje gereden met egr stekker los daarna weer terug gezet ik denk dus dat deze melding daar door komt.



als me krukassensor kapot was dan zou ik hier toch ook een melding van moeten zien tijdens het uitlezen of niet?
 
Autodata 3.24 aan de pruttel



code p0443: Klep actief koolstofilter: storing in cirecuit: Klepje zelf, bedrading, computer



code p1405: positie klep uitlatgas recirculatie: storing in circuit



Willem
 
hoe kan ik die code 0443 oplossen?



ik heb net nog en stuk gereden en, het valt mij op dat die pas uitvalt als die boven de 90 graden komt ,als ik met de kachel voluit ga rijden op warme stand lijkt die te blijven rijden de temperatuur komt dan ook niet boven de 90 graden.



de motor loopt ook niet lekker stationair ,het lijkt ofdat 1 cilinder soms overslaat ,alsof die niet constant vonkt, toertal blijft wel gelijk.



ik heb een krukassensor besteld , ik neem aan dat ik die niet nodig heb?
 
ik heb net die krukassensor erop gezet eerst bleef me mml de hele tijd branden maar toen ik ging rijden is die uit gegaan en ,ik heb em niet meer gezien ,me auto is niet meer uitgevallen ,bedank jongs:thumbup



was net nog bij de opel dealer voor een wielager zegd die verkoper dat ze die alleen met wielnaaf verkopen 320 euro,die lager moet je toch ook wel los kunnen kopen?
 
auto valt toch weer uit, heeft het even goed gedaan ,nou wil ik me brandstof relais gaan doorverbinden waar zit die precies ?



kan de auto ook uitvallen door een kapotte brandstoftank ontluchtingsklep
 
oke maar hoe kan ik deze doorverbinden ,dat is toch gewoon de draden op elkaar aansluiten die op het relais zitten?
 
ik heb net gekeken aan het paarse relais zit 1 rood/blauw draad ,

1 dunne zwarte draad ,

1 dikke zwarte draad en,

1 groen/bruin draad.

deze kabels zijn niet veel dikker dan een speaker draad.



ik heb geen dikke rode of dikke roodblauwe gezien



ik zag wel 1 paarse zekering met een dik rood draad die zat in het andere zekeringen kasje maar ik denk dat ik die niet moet hebben.
 
oke als de motor afslaat hoor ik ook nog iets draaien wat langzaam in toeren zakt is dit me brandstof pomp ? dit geluid heb ik nog nooit eerder gehoord
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven