• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Automaat probleem Rekord

Hoi



De automaat van mijn Rekord 2.0S 1985 slipt bij wegrijden en pakt met soms een bonk. Ook pluimt de auto na wegrijden bij stoplicht maar kan geen verbruik van olie of koelwater bemerken.



Als de auto eenmaal rijdt schakelt de automaat verder prima. Alleen bij wegrijden of na een bocht snelheid maken. Vacuummoderator?



Bas



Dank voor de reacties, het oliepijl is in orde, het lijkt erop dat de modulator lek is. De auto geeft een mooie rookwolk bij het wegrijden als ie even voor een stoplicht of zo stilstond. Het is ook ineens ontstaan. De bak schakelde daarvoor zonder morren
 
Wel eerst minimaal 20 KM rijden voor het pijlen van de olie in de automaat bak.

Dan is de olie pas goed op temperatuur.

Voor het pijlen ook even een paar keer in de vooruit en de achteruit.
 
Te weinig olie !

De Ascona lekte vroeger aan een cardan, als de bak begon te slippen in de bocht

was het teken om olie bij te vullen !

Oliepijl kontroleren met draaiende motor in N stand !
 
Wel eerst minimaal 20 KM rijden voor het pijlen van de olie in de automaat bak.

Dan is de olie pas goed op temperatuur.

Voor het pijlen ook even een paar keer in de vooruit en de achteruit.
 
Te weinig olie !

De Ascona lekte vroeger aan een cardan, als de bak begon te slippen in de bocht

was het teken om olie bij te vullen !

Oliepijl kontroleren met draaiende motor in N stand !
 
Terug
Naar boven