• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

automaatbak wisselen

B

black champion

Post veel
wat is er allemaal nodig om een 4traps automaatbak van een senator (2.5) in een monza werkend te krijgen (2.5)



volstaat de bak of moet ik aan meerdere dingen denken??



alvast bedankt
 
Nope past allemaal alleen als je een tussen model hebt 82-83 is der kans dat je zelf een bak steun moet maken.





Je kunt alles overnemen (cardan as moet je wel het voorste stuk van overnemen)
 
maar let wel... het is niet zo even omhangen :D



heb het pas keer gedaan bij een tussenmodel `82er a1



nodig:

* de bak natuurlijk

* voorste gedeelte van de aandrijfas, deze is korter

* mogelijk hoek-profiel 5x5 om zelf een ophaning te maken.

voor het bevestigen van de bak. daarbij ben je ook een 4 of 6 tal

bouten m10 nodig. ( m10x20)

*6puls gever van astra kadett corsa gsi,

deze op de km aandrijfing monteren, en daarop de km teller kabel.

de pulsgever aansluiten op het electronica kastje van de bak.

( indien geen G aanduiding achterop dash aanwezig is)

*a1 = plekje maken voor de schakelaar 3 of 4.

*as = kapje van pook verwijderen, en andere met ruimte voor schakelaar

monteren.

*motor en bak, gelijk uit en inbouwen...absolute aanrader.

*juiste bevestiging van de kickdown en gaskabel voor op de inlaatbuis

(zit niet altijd bij de bak inbegrepen)

*nieuwe atf

*nieuw filter voor de bak.

*pakking voor de bak



dacht het meeste nu wel gehad te hebben.

owja... geduld is ook makelijk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven