-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
automatische choke toerental te stellen?
- Topic starter Kogamyata
- Startdatum
is vast ingesteld, wordt door de ecu berekend op basis van koelwatertemperatuur.
is niet in te stellen
zou kunnen dat je temperaturr sensor niet de goede waarde aangeeft, deze zit in de buurt van het thermostaathuis.(blauwe aansluiting als ik het goed heb)
het in niet de vlaksteker die hier ook zit, die is van de temperatuurmeter op het dashboard
is niet in te stellen
zou kunnen dat je temperaturr sensor niet de goede waarde aangeeft, deze zit in de buurt van het thermostaathuis.(blauwe aansluiting als ik het goed heb)
het in niet de vlaksteker die hier ook zit, die is van de temperatuurmeter op het dashboard
Miraltje, maar jij hebt daar toch ervaring mee? Als de temp. meter op 40 g C staat gaat ie er dan al vanaf of duurt dat tot 60 gr C. Na ca 1 km is 40 gr denk ik wel bereikt in het korte circuit. Maar je kunt niet zien of ie er dan af is. Als het 1 km moet zijn en bij mij 2 of 3 km is dan weet ik dat er iets niet goed is. Censor bv. Kachel wordt wel snel, na 1 km al, warm. Maar de choke zit er dan nog op met dat vervelende hoge toerental van 1100 tpm. 
Je dashboard temperatuur geeft slechts een indicatie van de temperatuur gemeten door een simpel opnemertje op het motorblok.
De ecu gebruikt een andere sensor, deze heeft een blauwe kleur en is opgenomen in het koelcircuit, het kan zijn dat deze geen goede tempertuur meet waardoor je "choke " te lang geactiveerd blijft
20 graden +/- 2950 ohm
40 graden 1450 ohm
70 graden ongeveer 500 ohm
dit zijn de weerstand waarden die de 2 sensoren ongeveer moeten hebben, die zou je zelf nog kunnen controleren
tevens gebruikt hij ook de een (map)sensor die in het aanzuigtraject van de motor zit
De ecu gebruikt een andere sensor, deze heeft een blauwe kleur en is opgenomen in het koelcircuit, het kan zijn dat deze geen goede tempertuur meet waardoor je "choke " te lang geactiveerd blijft
20 graden +/- 2950 ohm
40 graden 1450 ohm
70 graden ongeveer 500 ohm
dit zijn de weerstand waarden die de 2 sensoren ongeveer moeten hebben, die zou je zelf nog kunnen controleren
tevens gebruikt hij ook de een (map)sensor die in het aanzuigtraject van de motor zit
Wat gebeurt er als ik die choke kabel los haal (mits mogelijk) of doorknip?
gaat hij in noodloop, is geen fysieke kabel, de stappenmotor regelt dit en deze wordt aangestuurd door de ecu
je kunt dit niet aanpassen.
maar even wat anders, wat voor motor ligt in je astra ik ga er vanwege het bouwjaar uit van een x--xe(L) motor familie.
is dat niet het geval laat het dan ff weten
gaat hij in noodloop, is geen fysieke kabel, de stappenmotor regelt dit en deze wordt aangestuurd door de ecu
je kunt dit niet aanpassen.
maar even wat anders, wat voor motor ligt in je astra ik ga er vanwege het bouwjaar uit van een x--xe(L) motor familie.
is dat niet het geval laat het dan ff weten
dockedmarc
Post weleens wat
uw auto heeft een elektronische geregelde injectie waarbij dit soort dingen door de ecu worden geregeld.
zoals ook al aangegeven door miraltje.
er valt niks af te stellen, hooguit een andere ecu sensor er in, maar persoonlijk denk ik niet dat dit enig verschil gaat maken aangezien een defecte sensor in 90% van de gevallen een heel andere storingsbeeld geeft.
de auto bezit ook geen choke, maar de ecu spuit meer brandstof in en regelt de stappen motor anders af aan de hand van verschillende sensoren, waaronder de koelvloeistof en buitentemperatuur.
en u zegt dat uw auto 1,5 km verhoogt stationair draait, ik zie het probleem hier niet in.
de auto is koud en zal dan meer toeren draaien, waar maakt u zich druk om, mijn vectra uit 2003 doet dat ook, is volkomen normaal.
zoals ook al aangegeven door miraltje.
er valt niks af te stellen, hooguit een andere ecu sensor er in, maar persoonlijk denk ik niet dat dit enig verschil gaat maken aangezien een defecte sensor in 90% van de gevallen een heel andere storingsbeeld geeft.
de auto bezit ook geen choke, maar de ecu spuit meer brandstof in en regelt de stappen motor anders af aan de hand van verschillende sensoren, waaronder de koelvloeistof en buitentemperatuur.
en u zegt dat uw auto 1,5 km verhoogt stationair draait, ik zie het probleem hier niet in.
de auto is koud en zal dan meer toeren draaien, waar maakt u zich druk om, mijn vectra uit 2003 doet dat ook, is volkomen normaal.
UPG (Uit Positie geluld) Ik wist dit allemaal niet. ECU zegt mij helemaal niets. Maar nu ben ik op de hoogte. Dat was ik door Miraltje ook al wel, maar dacht 1996; computer; sensoren; dat is van na 2000. Maar ik ben nu ivm uitgebreidere uitleg tevreden. Hartelijk dank voor Miralje en Dockedmarc. Soms is normaal niet normaal en niet normaal is abnormaal en dan is abnormaal weer normaal. :applause02:
Koga.
Koga.
dockedmarc
Post weleens wat
nu ik mijn tekst terug lees, zie ik dat het niet heel positief geschreven is.
was dus wel goed bedoeld.
was dus wel goed bedoeld.