Goedenavond opel-liefhebbers,
Ik ben op zoek naar een stukje advies van mensen die net even iets meer van auto's begrijpen dan ik.
Met veel plezier rij ik een Opel Astra Sports Tourer uit juli 2017. Ik heb hem in 2019 gekocht en er staat nu 128.000 km op de teller. Onlangs ging het lampje op mijn dashboard 'Motor management' branden. Nu ben ik uiteraard zo snel mogelijk naar de dealer gegaan en die hebben hem uitgelezen. Diagnose:
P0011 00 Werking positiesysteem inlaatnokkenas. Controle van axiale speling motor. Heeft teveel speling: is 1.450 mm (mag max 0,380 mm zijn).
Advies op basis van deze diagnose: er moet een nieuwe motor in. Richtprijs denk aan zo'n 7000 euro.
Nu begrijpen jullie misschien dat dit even slikken was met een auto van 5 jaar oud. En ergens klonk het wel heel makkelijk, maar ik heb echt heel weinig verstand van auto's. Ook gaf die vrij expliciet aan dat zij bij de dealer alleen met nieuwe fabrieksonderdelen mag werken, waarbij ik dacht dat die dit wel met een reden zei..
Is er hier misschien iemand die mij kan helpen met wat mijn opties zijn? Zijn er mogelijkheden om dit probleem te verhelpen of is het inderdaad zo simpel dat er een nieuw motorblok in zou moeten?
Alvast bedankt!!
Ik ben op zoek naar een stukje advies van mensen die net even iets meer van auto's begrijpen dan ik.
Met veel plezier rij ik een Opel Astra Sports Tourer uit juli 2017. Ik heb hem in 2019 gekocht en er staat nu 128.000 km op de teller. Onlangs ging het lampje op mijn dashboard 'Motor management' branden. Nu ben ik uiteraard zo snel mogelijk naar de dealer gegaan en die hebben hem uitgelezen. Diagnose:
P0011 00 Werking positiesysteem inlaatnokkenas. Controle van axiale speling motor. Heeft teveel speling: is 1.450 mm (mag max 0,380 mm zijn).
Advies op basis van deze diagnose: er moet een nieuwe motor in. Richtprijs denk aan zo'n 7000 euro.
Nu begrijpen jullie misschien dat dit even slikken was met een auto van 5 jaar oud. En ergens klonk het wel heel makkelijk, maar ik heb echt heel weinig verstand van auto's. Ook gaf die vrij expliciet aan dat zij bij de dealer alleen met nieuwe fabrieksonderdelen mag werken, waarbij ik dacht dat die dit wel met een reden zei..
Is er hier misschien iemand die mij kan helpen met wat mijn opties zijn? Zijn er mogelijkheden om dit probleem te verhelpen of is het inderdaad zo simpel dat er een nieuw motorblok in zou moeten?
Alvast bedankt!!