• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

back fire

mantadevil

Post veel
heb een 82er monza 2,5 op gas en dinhg heeft l;ast van back fire

heb er gelukkig ene terug slag klep op zitten ,maar ze zijn zo erg dat mijn knipperlicht eruit geblazen word



waar kan dit aan liggen

zitten nieuwe bougie kabels op ,bougie's ,verdelerkap ,rotor



kan het zijn dat hij te weinig of juist te veel gas krijgt

merk dat ie het doet bij hoge snelheden

boven de 120

eronder weinig tot geen last
 
denk eerder dat je moet zoeken bij je ontstekingstijdstip, afstelling kleppen moet zoeken.

het zegt het zelf.

backfire : terugslag naar de inlaat. kan maar op enkele manieren. klep open bij het onsteken is meestal de oorzaak.
 
Heeft hoogstwaarschijnlijk niks met je onstekingstijdstip of kleppen te maken. Anders zou hij het bij lagere snelheden ook hebben.



Laat hem maar eens afstellen. Waarschijnlijk staat ie te arm bij hogere toerentallen. Zie je vaker bij LPG wagens.

Wat ook kan is dat je verdamper te licht is en niet genoeg gas kan leveren voor het gevraagde vermogen.
 
Terug
Naar boven