• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Bevestiging starterkrans

Luuk123

Post weinig
Hallo,



Hoe dient de starterkrans bevestigd te worden op de krukas? Er zit een soort wear-ring bij, moet deze tussen krukas en starterkrans, of juist tussen starterkrans en koppelomvormer?

Zie foto voor starterkrans en de wear-ring die ik bedoel.



mew0pq3wwuv.jpg




Alvast dank
 
Beetje vreemd dat jet het zelf niet weet, terwijl je de zaak bij je eigen los hebt gehaald.



Meestal kun je aan de afdruk wel zien hoe de zaak heeft gezeten.

Die ring zorgt er voor dat de starterkrans op de juiste positie zit, pak een normaal vliegwiel en meet de afstand van de starterkrans en motor op.

Dan heb je een maat, en die pas je toe op de starterkrans/automaat.

Om lang verhaal kort te maken.........................

Zoals de zaak op de foto is, zo monteer je het ook.
 
Ik weet inderdaad hoe ik hem eruit heb gehaald maar verbaas me dat die krans gescheurd is rond de bouten. De 6 bouten zaten direct, zelfs zonder ring in die krans. Ik dacht dat hij daardoor wellicht gescheurd is. Waarom zou deze anders scheuren? Iemand een idee? Iemand een idee waar ik een vervangende kan krijgen?
 
Pak eens een vliegwiel van een handbak dan zie je het verschil, en dan PATS BOEM weet je waarom.



:jerry :thumb
 
Een vliegwiel van een handbak is van dik gietijzer, die van de automaat is van dun plaatstaal.

Is gewoon ouderdom cq materiaal moeheid dat die gescheurd is.

En is ombouwen tot een 4 of 5 bak geen optie?
 
Hoi,



Bedankt voor je reactie. Ombouw geen optie, wil liever automaat blijven rijden.

Ik hoor nog wisselende reacties over of die bouten direct in de krans bevestigd moeten worden of dat hier een verdeelring of iets dergelijks tussen moet. Weet iemand dit?
 
Terug
Naar boven