• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

bij snelheden over de 100 km wordt onhandelbaar.

Kan iemand mij vertellen wat er scheelt met mijn auto,

bij stilstand draaien stuurt hij zwaar en bij snelheden + 100 km wordt mijn

stuur ligt bij het minste tikje wat het stuur krijgt stuurt hij weg.
 
ik hoop dat ik hier goed zit maar ik heb een probleem met mijn opel astra f cabrio als ik boven de 80km rij en hem dan uitlaat lopen tot remmen gaat er een motorlampje branden en wil de auto uitslaan nou werd mijn verteld dat het me luchtmassameter is maar die heb ik niet :s ik snap er niks meer van en uitlezen heeft toch geen zin want dan ken het zoveel zijn

wie o wie kan mijn helpen sorry als ik verkeert zit
 
ik hoop dat ik hier goed zit maar ik heb een probleem met mijn opel astra f cabrio als ik boven de 80km rij en hem dan uitlaat lopen tot remmen gaat er een motorlampje branden en wil de auto uitslaan nou werd mijn verteld dat het me luchtmassameter is maar die heb ik niet :s ik snap er niks meer van en uitlezen heeft toch geen zin want dan ken het zoveel zijn

wie o wie kan mijn helpen sorry als ik verkeert zit
 
Stuurbekrachtigings en de bijhorende vloeistof (mits aanwezig), Controleer de ophanging, stabilisatorstangen, je banden, veren, schokdempers, bandenspanning.



Kortom, wat heb jezelf al bekeken?



Want zelf erna kijken helpt meer dan in het wilde weg hier rond vragen. Het kan van alles zijn... Ik vermoed dat er een drukregelaar op je stuurpomp kapot is. Stuurt hij ook zwaar als je met hoge toeren stilstaand stuurt ?



@semmy19, beetje jammer dat je een topic kaapt. Maar waarschijnlijk is het je snelheidspulsgever. Bij een Astra-F Cabrio zit deze in het kmtellerhuis. Dus eventjes op de sloop zoeken naar een km-tellerbehuizing van +/- zelfde bouwjaar en het zelfde W getal.



Kan ook zo een sensor zijn van de motor, maar ik heb dit probleem zelf ook gehad, na het vervangen van mijn snelheidspulsgever was het probleem weg.
 
Stuurbekrachtigings en de bijhorende vloeistof (mits aanwezig), Controleer de ophanging, stabilisatorstangen, je banden, veren, schokdempers, bandenspanning.



Kortom, wat heb jezelf al bekeken?



Want zelf erna kijken helpt meer dan in het wilde weg hier rond vragen. Het kan van alles zijn... Ik vermoed dat er een drukregelaar op je stuurpomp kapot is. Stuurt hij ook zwaar als je met hoge toeren stilstaand stuurt ?



@semmy19, beetje jammer dat je een topic kaapt. Maar waarschijnlijk is het je snelheidspulsgever. Bij een Astra-F Cabrio zit deze in het kmtellerhuis. Dus eventjes op de sloop zoeken naar een km-tellerbehuizing van +/- zelfde bouwjaar en het zelfde W getal.



Kan ook zo een sensor zijn van de motor, maar ik heb dit probleem zelf ook gehad, na het vervangen van mijn snelheidspulsgever was het probleem weg.
 
Andersom hoor je wel eens als je electronische stuurbekrachtiging hebt die snelheids afhankelijk is en dat bijv. het snelheids signaal niet werkt.... Maar dit.. bij zo'n oude auto is het gewoon volledig mechanisch/hydrolische stuurbekrachtiging. Drukregelaar kapot zoals hier boven klinkt mij wel aannemelijk, denk dat er ook niet veel anders op zit dan bijv. eens een andere pomp of stuurhuis er op te zetten....
 
Andersom hoor je wel eens als je electronische stuurbekrachtiging hebt die snelheids afhankelijk is en dat bijv. het snelheids signaal niet werkt.... Maar dit.. bij zo'n oude auto is het gewoon volledig mechanisch/hydrolische stuurbekrachtiging. Drukregelaar kapot zoals hier boven klinkt mij wel aannemelijk, denk dat er ook niet veel anders op zit dan bijv. eens een andere pomp of stuurhuis er op te zetten....
 
Uitlijning? Ik heb 2 jaar in een golf cabrio gereden, en het stuurgedrag was ronduit vreemd. Ik dacht, dat hoort bij de golf, maar na uitlijning ging er een wereld voor me open, wat een verschil.
 
Uitlijning? Ik heb 2 jaar in een golf cabrio gereden, en het stuurgedrag was ronduit vreemd. Ik dacht, dat hoort bij de golf, maar na uitlijning ging er een wereld voor me open, wat een verschil.
 
Controleer ook je to lagers van je schokkers. Bij mij was het door speling op het rechter toplager. Ander toplager en hij reed weer perfect.
 
Controleer ook je to lagers van je schokkers. Bij mij was het door speling op het rechter toplager. Ander toplager en hij reed weer perfect.
 
Jah, ik was toch wel goeie wegligging gewend maar mijn Astra spoorde veel beter na uitlijnen. Denk dat dat jouw probleem wel moet kunnen verhelpen. En anders kunnen ze zien of ie krom is. Jou sporing moet denk ik goed gezet worden, de stand van de wielen moet normaal zo zijn dat als je het stuur loslaat hij weer terugdraait naar de middenstand als die niet klopt dan krijg je dat soort gekke praktijken.
 
Jah, ik was toch wel goeie wegligging gewend maar mijn Astra spoorde veel beter na uitlijnen. Denk dat dat jouw probleem wel moet kunnen verhelpen. En anders kunnen ze zien of ie krom is. Jou sporing moet denk ik goed gezet worden, de stand van de wielen moet normaal zo zijn dat als je het stuur loslaat hij weer terugdraait naar de middenstand als die niet klopt dan krijg je dat soort gekke praktijken.
 
Terug
Naar boven