dockedmarc
Lid
Hallo allemaal.
Zoals het onderwerp al zegt, heb ik reeds drie keer een andere thermostaat in mijn Vectra C z20net gezet, met elke keer hetzelfde resultaat.
Het begon vorige winter toen mij opviel dat de auto niet meer volledig op temperatuur kwam, 80 graden ongeveer.
Aangezien deze 90 graden moet zijn besloot ik de thermostaat te vervangen. echter na het vervangen werd de auto niet warmer meer dan 75 graden.
prima, kan gebeuren, zal wel een niet goed werkende thermostaat zijn. Dus ik bestel na de zomer een nieuwe thermostaat, en hier zitten tot mijn verbazing twee pakkingen bij.
Bij het opnieuw loshalen van de thermostaat ben ik rustiger te werk gegaan en heb meer ruimte gecreëerd om alles goed te kunnen zien, toen ik het huis van de thermostaat eraf had gehaald zag ik dat de pakking dubbel zat. Hierop dacht ik dus de oorzaak gevonden te hebben, doordat er wellicht water langs de thermostaat kon komen. dus de nieuwe thermostaat gemonteerd en heel goed gekeken of alles perfect zat. uiteraard de auto eerst warm laten worden en goed ontlucht.
Maar bij het rijden wederom hetzelfde euvel, niet warmer worden dan 75 graden.
Ik ben ermee naar een bevriende garage geweest die de tech-2 eraan heeft gehad en we hebben live de temperaturen bekeken. hieruit konden we zien dat de temperatuur die wordt aangegeven op het dashboard klopt met de koelwater temperatuur, en dat de ventilatoren aanslaan bij 102 graden, en dan staat de meter op het dashboard op 90 graden. Ga ik echter weer rijden dan loopt hij vlot terug naar de 75 graden.
Nu heb ik een originele thermostaat besteld, hier zat maar 1 pakking bij die een andere vorm had dan de eerste twee. dus wederom alles loshalen en de nieuwe thermostaat erin zetten. Ook nu was van de oude thermostaat de pakking verrot gedrukt door het huis. dus weer denk ik, oorzaak gevonden.
Afijn, nieuwe thermostaat erin en de motor warm laten draaien en ontluchten.
Motor wordt normaal warm en bereikt de 90 graden. Na een laatste controle ging ik richting huis. Op de snelweg bleef de temperatuur op 85 graden staan, dus ik was helemaal blij.
echter toen ik de snelweg afreed zakte de temperatuur wederom naar de 75 graden en kwam er niet meer vanaf.
en wederom wordt de auto niet warmer dan 75 graden.
het is voor mij werkelijk een raadsel waarom mijn auto dit doet, en ik hoop dat er mensen zijn hier die mij ideeën kunnen geven in de hoop dit op te lossen.
:help:
Zoals het onderwerp al zegt, heb ik reeds drie keer een andere thermostaat in mijn Vectra C z20net gezet, met elke keer hetzelfde resultaat.
Het begon vorige winter toen mij opviel dat de auto niet meer volledig op temperatuur kwam, 80 graden ongeveer.
Aangezien deze 90 graden moet zijn besloot ik de thermostaat te vervangen. echter na het vervangen werd de auto niet warmer meer dan 75 graden.
prima, kan gebeuren, zal wel een niet goed werkende thermostaat zijn. Dus ik bestel na de zomer een nieuwe thermostaat, en hier zitten tot mijn verbazing twee pakkingen bij.
Bij het opnieuw loshalen van de thermostaat ben ik rustiger te werk gegaan en heb meer ruimte gecreëerd om alles goed te kunnen zien, toen ik het huis van de thermostaat eraf had gehaald zag ik dat de pakking dubbel zat. Hierop dacht ik dus de oorzaak gevonden te hebben, doordat er wellicht water langs de thermostaat kon komen. dus de nieuwe thermostaat gemonteerd en heel goed gekeken of alles perfect zat. uiteraard de auto eerst warm laten worden en goed ontlucht.
Maar bij het rijden wederom hetzelfde euvel, niet warmer worden dan 75 graden.
Ik ben ermee naar een bevriende garage geweest die de tech-2 eraan heeft gehad en we hebben live de temperaturen bekeken. hieruit konden we zien dat de temperatuur die wordt aangegeven op het dashboard klopt met de koelwater temperatuur, en dat de ventilatoren aanslaan bij 102 graden, en dan staat de meter op het dashboard op 90 graden. Ga ik echter weer rijden dan loopt hij vlot terug naar de 75 graden.
Nu heb ik een originele thermostaat besteld, hier zat maar 1 pakking bij die een andere vorm had dan de eerste twee. dus wederom alles loshalen en de nieuwe thermostaat erin zetten. Ook nu was van de oude thermostaat de pakking verrot gedrukt door het huis. dus weer denk ik, oorzaak gevonden.
Afijn, nieuwe thermostaat erin en de motor warm laten draaien en ontluchten.
Motor wordt normaal warm en bereikt de 90 graden. Na een laatste controle ging ik richting huis. Op de snelweg bleef de temperatuur op 85 graden staan, dus ik was helemaal blij.
echter toen ik de snelweg afreed zakte de temperatuur wederom naar de 75 graden en kwam er niet meer vanaf.
en wederom wordt de auto niet warmer dan 75 graden.
het is voor mij werkelijk een raadsel waarom mijn auto dit doet, en ik hoop dat er mensen zijn hier die mij ideeën kunnen geven in de hoop dit op te lossen.
:help: