blok e kadett demonteren, tips

[Theeo]

Hallo, ik ben van plan om mijn blok uit de e kadett te halen !!

Dit ivm revisie..

Ik zou willen vragen wat volgens jullie de meest logische volgorde is ?

Ook zou ik graag willen horen of er ergens dingen zijn waar ik goed om moet denken..

Alle tips zijn welkom..



Alvast bedankt



vr gr Theeo

 

[mark]

jha ligt eraan wat voor blok?

ik zou beginnen met

-accu los halen en verwijderen

-koelwater eruit laten lopen

-radiateur demonteren

-koelslangen loskoppelen van reservoir en kachel

-gas, koppelingkabel los

-schakelstang los

-massa kabel los

-stekker van auto naar blok los

-bobine loshalen en verwijderen

-computer loskopelen

-achteruit, olieniveau , warmte sensor en lamda sensor los.

-luchtbak demonteren(indien aanwezig)

- onder de auto uitlaat los van het spruitstuk

-stabi stangetjes demonteren(alleen bij gsi)

-fuseekogels los van fusestuk

-assen los(eventueel kun je zo ook uit je bak halen, zorg ervoor dat dan eerst de olie eruit is, lichtjes trekken en soortje van lepel koevoet er tussen

-oliekoeler slangen los(alleen bij gsi, krijg je ze niet los, draai dande adapter los zodat de slangen kunnen blijven zitten

- blok aan kraan monteren

-motorsteunen los

en zakken maar , correct me if iám wrong

 

[mark]

jha ligt eraan wat voor blok?

ik zou beginnen met

-accu los halen en verwijderen

-koelwater eruit laten lopen

-radiateur demonteren

-koelslangen loskoppelen van reservoir en kachel

-gas, koppelingkabel los

-schakelstang los

-massa kabel los

-stekker van auto naar blok los

-bobine loshalen en verwijderen

-computer loskopelen

-achteruit, olieniveau , warmte sensor en lamda sensor los.

-luchtbak demonteren(indien aanwezig)

- onder de auto uitlaat los van het spruitstuk

-stabi stangetjes demonteren(alleen bij gsi)

-fuseekogels los van fusestuk

-assen los(eventueel kun je zo ook uit je bak halen, zorg ervoor dat dan eerst de olie eruit is, lichtjes trekken en soortje van lepel koevoet er tussen

-oliekoeler slangen los(alleen bij gsi, krijg je ze niet los, draai dande adapter los zodat de slangen kunnen blijven zitten

- blok aan kraan monteren

-motorsteunen los

en zakken maar , correct me if iám wrong

 

[Vinci]

In het kort hoe ik het deed:



1. Alles losmaken en leeg (bakken er onder anders glij je weg!)



2. Stevig "Hondje" onder het blok leggen waar een touw aan zit



3. Drie motorsteunen pas los als het blok hangt aan de takel(!)



4. Blok op "Hondje" laten zakken



5. Auto aan de balk optakelen en aan het touw het blok er onder vandaan trekken.



6. Auto laten zakken en onder de voorste krik steun punten twee "hondjes" plaatsen om de auto nog makkelijk te kunnen verplaatsen.



Dan de materialen:



Hondje:

Let wel goed op het toegestane max. gewicht!!



Dan heb je verder een motortakel nodig waarmee de motor en de neus van de auto opgetakeld kunnen worden.



Stevige spanbanden of doorgelaste kettingen om de motor aan op te hangen. Hiervoor zitten bovenop (aan de zijkanten) de motor speciale bevestigingspunten, maar een spanband onderlangs op een paar plaatsen werkt ook.



Punten waar je de auto goed aan kan optakelen:

Dit is geen Kadett, maar bij een Kadett zitten in de balken zelfs betere (ovale) gaten waar makkelijk de haak van een motor takel in past.



Dan het touw, die leg je dus het beste alvast onder de auto door naar de zijkant, want dan kan je als de neus van de auto hoog hangt op 'veilige' afstand de motor er onder uit trekken.



Oh en mocht je vloeistoffen morsen, koop een pak kattegrind! Werkt als de beste! Gewoon er over strooien en even later opvegen...



Succes in elk geval!

 

[Vinci]

[rquote=1830343&tid=139612&author=mark]

-assen los(eventueel kun je zo ook uit je bak halen, zorg ervoor dat dan eerst de olie eruit is, lichtjes trekken en soortje van lepel koevoet er tussen.............

..............correct me if iám wrong[/rquote]



Assen floepen er zo uit als je ze enigzins krachtig in-uit-in-uit beweegt.... Hoeft helemaal geen koevoet of lepel tussen, beschadig je alleen maar het differentieel huis mee, dat is namelijk behoorlijk kwetsbaar aluminium.

 

[Vinci]

In het kort hoe ik het deed:



1. Alles losmaken en leeg (bakken er onder anders glij je weg!)



2. Stevig "Hondje" onder het blok leggen waar een touw aan zit



3. Drie motorsteunen pas los als het blok hangt aan de takel(!)



4. Blok op "Hondje" laten zakken



5. Auto aan de balk optakelen en aan het touw het blok er onder vandaan trekken.



6. Auto laten zakken en onder de voorste krik steun punten twee "hondjes" plaatsen om de auto nog makkelijk te kunnen verplaatsen.



Dan de materialen:



Hondje:

Let wel goed op het toegestane max. gewicht!!



Dan heb je verder een motortakel nodig waarmee de motor en de neus van de auto opgetakeld kunnen worden.



Stevige spanbanden of doorgelaste kettingen om de motor aan op te hangen. Hiervoor zitten bovenop (aan de zijkanten) de motor speciale bevestigingspunten, maar een spanband onderlangs op een paar plaatsen werkt ook.



Punten waar je de auto goed aan kan optakelen:

Dit is geen Kadett, maar bij een Kadett zitten in de balken zelfs betere (ovale) gaten waar makkelijk de haak van een motor takel in past.



Dan het touw, die leg je dus het beste alvast onder de auto door naar de zijkant, want dan kan je als de neus van de auto hoog hangt op 'veilige' afstand de motor er onder uit trekken.



Oh en mocht je vloeistoffen morsen, koop een pak kattegrind! Werkt als de beste! Gewoon er over strooien en even later opvegen...



Succes in elk geval!

 

[mark]

@Vinci

als je het voorzichtig doet niet hoor, is ook meer als steuntje, heb het ook wel eens gezien, dat ze aan de assen trokken en de homokineet kapot trokken, ik doe het altijd zo, maar er zijn meerdere manieren , ik vond dit de veiligste

 

[Vinci]

[rquote=1830343&tid=139612&author=mark]

-assen los(eventueel kun je zo ook uit je bak halen, zorg ervoor dat dan eerst de olie eruit is, lichtjes trekken en soortje van lepel koevoet er tussen.............

..............correct me if iám wrong[/rquote]



Assen floepen er zo uit als je ze enigzins krachtig in-uit-in-uit beweegt.... Hoeft helemaal geen koevoet of lepel tussen, beschadig je alleen maar het differentieel huis mee, dat is namelijk behoorlijk kwetsbaar aluminium.

 

[mrmonkey]

Heb het toen op een brug gedaan...

Stevige autoband eronder, auto met blok laten zakken tot op de band en dan alles los tollen :agent

 

[jblfreak]

[rquote=1830681&tid=139612&author=mark]@Vinci

als je het voorzichtig doet niet hoor, is ook meer als steuntje, heb het ook wel eens gezien, dat ze aan de assen trokken en de homokineet kapot trokken, ik doe het altijd zo, maar er zijn meerdere manieren , ik vond dit de veiligste[/rquote]



ik ook met tet bouwen van me v6 kadett k rok zo de homokineet aan vellen

 

[mark]

@Vinci

als je het voorzichtig doet niet hoor, is ook meer als steuntje, heb het ook wel eens gezien, dat ze aan de assen trokken en de homokineet kapot trokken, ik doe het altijd zo, maar er zijn meerdere manieren , ik vond dit de veiligste

 

[Theeo]

Hallo mensen, allemaal bedankt voor de snelle en behulpzame reacties !! Heb inmiddels alles los behalve de motersteunen...

Morgen wil ik hem er met een heftruck uit halen!

Is het beter om de moter eruit te tillen, of de auto omhoog en moter zakken ??



Vr gr theeo

 

[mrmonkey]

Heb het toen op een brug gedaan...

Stevige autoband eronder, auto met blok laten zakken tot op de band en dan alles los tollen :agent

 

[arnold kadett]

auto omhoog tillen is makkelijker

motor er van boven uithalen is vrij krap en moet draaien enz

til hem niet aan de onder balk omhoog ben ik vanavond achter gekomen :swear

 

[jblfreak]

[rquote=1830681&tid=139612&author=mark]@Vinci

als je het voorzichtig doet niet hoor, is ook meer als steuntje, heb het ook wel eens gezien, dat ze aan de assen trokken en de homokineet kapot trokken, ik doe het altijd zo, maar er zijn meerdere manieren , ik vond dit de veiligste[/rquote]



ik ook met tet bouwen van me v6 kadett k rok zo de homokineet aan vellen

 

[Theeo]

Hallo mensen, allemaal bedankt voor de snelle en behulpzame reacties !! Heb inmiddels alles los behalve de motersteunen...

Morgen wil ik hem er met een heftruck uit halen!

Is het beter om de moter eruit te tillen, of de auto omhoog en moter zakken ??



Vr gr theeo

 

[Vinci]

Hmm, had het toen gevraagd aan een sleutel maatje van een vriend van mij die meerdere Corsa's C20XE had gebouwd en hij deed het altijd zo. Ging wel super makkelijk. Weet niet wat er kapot zou moeten gaan? Zit toch met een borgveer vast, dus als het goed is is dat het ergste wat stuk kan gaan. Lijkt me als de kogels of huis stuk gaan dat die al niet te best meer waren. Je moet natuurlijk ook niet als een wilde os eraan heen en weer gaan rammen, met beleid even losjes tikje heen, tikje terug en evt. nog eens dan zou hij er wel uit moeten komen. Als de borgveer in je differentieel namelijk vrij ver uitgezet is krijg je het zelfs met die speciale opel tool (soort vork) ook met geen mogelijkheid er uit, heb ik de keer ervoor ontdekt. Toen het hele differentieel geopend om met pijn en moeite die veren in te knijpen om ze er uit te krijgen. :cry Wil ik wel een homokineetje op wagen in dat geval....



En wat het optakelen van de auto betreft, ik zou aan de balk van de distributiezijde hem omhoog takelen, zeker niet aan de tussenbalk en ook zeker niet een andere verbinding maken tussen de balken om aan te takelen. Die balken zijn namelijk zijwaarts minder sterk als van boven naar beneden en die auto rolt echt niet om hoor!:angel

 

[arnold kadett]

auto omhoog tillen is makkelijker

motor er van boven uithalen is vrij krap en moet draaien enz

til hem niet aan de onder balk omhoog ben ik vanavond achter gekomen :swear

 

[jblfreak]

Als t blok nog in de auto zit gewoon aan t blok t hele spul lichten



auto op steunen en dan blok r uit



dan kan je vanzelf zien waar je m kan pakken om weer neer te zetten



en idd van onder vandaan gaat t best



@ vinci meeste assen zitten er gemiddeld 15 tot 20 jaar in dus af en toe is er wel een goeie kracht voor nodig

 

[Vinci]

Hmm, had het toen gevraagd aan een sleutel maatje van een vriend van mij die meerdere Corsa's C20XE had gebouwd en hij deed het altijd zo. Ging wel super makkelijk. Weet niet wat er kapot zou moeten gaan? Zit toch met een borgveer vast, dus als het goed is is dat het ergste wat stuk kan gaan. Lijkt me als de kogels of huis stuk gaan dat die al niet te best meer waren. Je moet natuurlijk ook niet als een wilde os eraan heen en weer gaan rammen, met beleid even losjes tikje heen, tikje terug en evt. nog eens dan zou hij er wel uit moeten komen. Als de borgveer in je differentieel namelijk vrij ver uitgezet is krijg je het zelfs met die speciale opel tool (soort vork) ook met geen mogelijkheid er uit, heb ik de keer ervoor ontdekt. Toen het hele differentieel geopend om met pijn en moeite die veren in te knijpen om ze er uit te krijgen. :cry Wil ik wel een homokineetje op wagen in dat geval....



En wat het optakelen van de auto betreft, ik zou aan de balk van de distributiezijde hem omhoog takelen, zeker niet aan de tussenbalk en ook zeker niet een andere verbinding maken tussen de balken om aan te takelen. Die balken zijn namelijk zijwaarts minder sterk als van boven naar beneden en die auto rolt echt niet om hoor!:angel