• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Brandstof aanvoer/retour

L

lemmuh

Post vaak
Bij een C20NE, even voor de zekerheid.... de aansluiting op de brandstofrail is de aanvoer, en het pijpje met die bocht wat er aanvast zit de retour??
 
maar de retour wordt beetje vaag omgeleid..

de aanvoer zit uiterst rechts (gezien vanuit de auto)

de retour uiterst link en wordt dan via een apart buisje vlak naast de aanvoer gebracht
 
mooi, dan zit dat in ieder geval goed. Zit namelijk nogal te kloten met het aansluiten van de kabelboom... aangezien motorkabelboom e kadett is en auto een vectra... komen een hoop kabels niet overeen... en heb geen zin om dalijk door een verkeerde brandstofaansluiting hem niet aan 't lopen te krijgen....
 
origineel gepost door lemmuh

mooi, dan zit dat in ieder geval goed. Zit namelijk nogal te kloten met het aansluiten van de kabelboom... aangezien motorkabelboom e kadett is en auto een vectra... komen een hoop kabels niet overeen... en heb geen zin om dalijk door een verkeerde brandstofaansluiting hem niet aan 't lopen te krijgen....



Haha dat heb ik dus gehad :') toen ik men D kadett ombouwde naar 20SEH had ik de aanvoer op de brandstofdruk regelaar zitten :jerry daar moest dus de retour.
 
btw,

Welke draden heb ik minimaal nodig voor een lopende motor,

stekker naar ECU

zwart/rood startmotor

Rood +

bruin -

???
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven