• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

brandstofdruk regelaar 20seh / c20ne

C

custom

Post veel
Mogguh..



Een half jaar terug stond ik langs de snelweg en de D deed het niet meer, thuis gekomen.. brandstofdrukregelaar vervangen.. en hij werkte weer prima.. Nu afgelopen weekend, zelfde verhaal.. ik rook al een dag of 2 wat benzinelucht bij de auto.. dus had al de slang van de aanvoer en retour vervangen. en de volgende dag nog steeds wat benzinelucht.. en wederom op de snelweg na een snelle bocht... stil komen te staan, afgesleept en de benzinedruk regelaar vervangen.. en loopt weer als een zonnetje, zonder benzinelucht deze keer.!



Hoe kan zo een drukregelaar kapot gaan.. en dan zeker 2 keer in een half jaar tijd, met 600km totala gereden.
 
wat voor tank heb je eronder zitten? GTE tank of 1 zonder schot erin?

kan zijn dat je systeem bij een harde bocht even droog komt te staan en dat er daardoor wat kapot gaat.
 
wat voor tank heb je eronder zitten? GTE tank of 1 zonder schot erin?

kan zijn dat je systeem bij een harde bocht even droog komt te staan en dat er daardoor wat kapot gaat.
 
Ik heb de originele tank erin liggen.. zal daar wel aan liggen dan, want bijde keren was het een bocht naar rechts, waarbij de benzine dus naar links gaat :D...
 
Ik heb de originele tank erin liggen.. zal daar wel aan liggen dan, want bijde keren was het een bocht naar rechts, waarbij de benzine dus naar links gaat :D...
 
die kost een vermogen.. en ik twijfel of ik de D erbij houd.. mijn kitcar is bijna klaar en met de 2100 km die ik ik 1 jaar heb gereden rijd ik ze liever in mijn kitcar natuurlijk.. Ik heb geen auto nodig, die is maar voro erbij.. dus ik heb zometeen 2 auto's voor erbij..
 
die kost een vermogen.. en ik twijfel of ik de D erbij houd.. mijn kitcar is bijna klaar en met de 2100 km die ik ik 1 jaar heb gereden rijd ik ze liever in mijn kitcar natuurlijk.. Ik heb geen auto nodig, die is maar voro erbij.. dus ik heb zometeen 2 auto's voor erbij..
 
Nou... vanmorgen reed ie prima :D gelukkig, lekker vlot en de benzinelucht is ook weg.! gelijk nog wat slangetjes vervangen die waren al wat ouder natuurlijk. Ik denk toch wel aan de verkoop.. zal eens een topic maken binnenkort.
 
Nou... vanmorgen reed ie prima :D gelukkig, lekker vlot en de benzinelucht is ook weg.! gelijk nog wat slangetjes vervangen die waren al wat ouder natuurlijk. Ik denk toch wel aan de verkoop.. zal eens een topic maken binnenkort.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven