• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

brandstofdrukregelaar

A

arnold kadett

Post weleens wat
hallo

ik heb een kadett met een c18xe

nu wil ik mijn brandstofdruk verhogen

is verder (nog)een standaart motor

en wordt gebruikt voor de cross

bij mpech hebben ze aleen voor de x18xe een regelaar van 3.3 bar de motorcode c18xe staat er niet tussen

zal het zin hebben om deze te monteren? of hebben de c18xe een andere rails of druk?



groetjes arnold
 
Waarom de druk verhogen op een standaard motor, ga je niet zoveel van merken.



Eventueel de originele afdoppen en een instelbare drukregelaar ertussen zetten?
 
Waarom de druk verhogen op een standaard motor, ga je niet zoveel van merken.



Eventueel de originele afdoppen en een instelbare drukregelaar ertussen zetten?
 
je kunt vrijwel alle onderdelen van een x20xev x18xe gebruiken.



Drukregelaar, injectoren enz. zijn gelijk. enkel inlaatspruitstuk is anders bij de c18xe.

c18xe heeft geen egr namelijk en natuurlijk minder inhoud dan de x20xev.

Je kunt de brandstofdruk en injectoren aanpassen, maar dan is het verstandig om ervoor te zorgen dat hij ook meer lucht krijgt en anders word gechipt zodat de motor ook wat heeft aan de aanpassingen. Je kunt het altijd proberen met standaard ecu en kijken of hij er beter of slechter van gaat lopen.



van 3 bar naar 3.3 zal hij niet slechter van worden.
 
je kunt vrijwel alle onderdelen van een x20xev x18xe gebruiken.



Drukregelaar, injectoren enz. zijn gelijk. enkel inlaatspruitstuk is anders bij de c18xe.

c18xe heeft geen egr namelijk en natuurlijk minder inhoud dan de x20xev.

Je kunt de brandstofdruk en injectoren aanpassen, maar dan is het verstandig om ervoor te zorgen dat hij ook meer lucht krijgt en anders word gechipt zodat de motor ook wat heeft aan de aanpassingen. Je kunt het altijd proberen met standaard ecu en kijken of hij er beter of slechter van gaat lopen.



van 3 bar naar 3.3 zal hij niet slechter van worden.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven