• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

brandstoftaik aan sluiten van d kadett gte

ik heb tijdje geleden een brandstof tank gekocht van een d kadett gte.Maar zit te twijfelen hoe ik hem moet aan sluiten want er zijn al 2 brandstof pompen vast gelopen op .heb zelf al beetje gezocht op het form en kwam dit tegen



Aanvoer op de vlotter

- Retour rechts voor

- Dikke en 1 dunne slang vanaf de vulhals gaan op de twee aansluitingen bovenop de tank

- Andere dunne slang loopt over de rand van de tank naar de hoek linksvoor



ik weet niet of dit waar is want de schotten in de tank zitten rechts voor dus denk dat daar de aanvoer zit ??
 
op de vlotter is aanvoer.. als je die eruit haalt hoort er een filtertje aan te zitten.. kijk daar es naar of dat nog intact is.. pomp die kapot loopt is meestal vuil vanuit de tank.
 
op de vlotter is aanvoer.. als je die eruit haalt hoort er een filtertje aan te zitten.. kijk daar es naar of dat nog intact is.. pomp die kapot loopt is meestal vuil vanuit de tank.
 
owke vind wel raar wand de aan voer van de oude tank zat recht voor .en de brandstof pomp heb ik weer aan de gang gekregen .denk dat het kwam door dat de pomp is droog gelopen.heb nog een vraag weet je toevallig ook hoe heb vlotter pressies moet zitten want die heeft de vorige eigenaar volgens mij verkeer gemonteerd?? En de brandstof tank is nieuw dus vuil zal het denk niet zijn
 
owke vind wel raar wand de aan voer van de oude tank zat recht voor .en de brandstof pomp heb ik weer aan de gang gekregen .denk dat het kwam door dat de pomp is droog gelopen.heb nog een vraag weet je toevallig ook hoe heb vlotter pressies moet zitten want die heeft de vorige eigenaar volgens mij verkeer gemonteerd?? En de brandstof tank is nieuw dus vuil zal het denk niet zijn
 
Terug
Naar boven