mugenpower
Post weinig
Op 26 juli 2004 hebben we (mijn vader en ik) na wat zoeken een C kadett Coupe gekocht.
Ik reed inmiddels al een jaar lang met een oude verrotte micra 80km per dag tussen mijn woonplaats en mijn opleiding aan de autotechnische school in Apeldoorn waar ik de opleiding verkoopmanagement personenauto's volgde. De Micra was ik aardig zat want daarvoor had ik diverse Honda CRXjes en een VW Corrado G60 gereden wat gezien de kosten niet meer uit kon. EN nu werd zelfs die vieze oude Micra nog te duur in de brandstoflasten en auto's op LPG waren weer veel duurder in de maandlasten. Aangezien mijn vader al een lange historie kent van oldtimers restaureren was de keuze voor een oldtimer dan ook erg voor de hand. Ik moest alleen nog beslissen wat voor oldtimer ??
Vaders voornamelijke hobby ligt op het vlak van de Engelse klassiekers. Engelse klassiekers zijn nou niet het toonbeeld van betrouwbaarheid en vaak in het hogere prijssegment. Dit viel dus gewoon af. Mijn persoonlijke voorliefde voor sportieve achterwielaandrijvers van het blauw/witte merk uit bayern was ook niet echt realiseerbaar. Daarnaast vond ik eigenlijk enkel de E30 een mooi type en die waren toen nog niet belastingvrij. Nadat ik een aantal C Coupes had gezien op marktplaats was de keuze voor een Opel zeer snel gemaakt. Na diverse wrakken bekeken te hebben uiteindelijk geslaagd bij ene Johannes uit Sellingen (volgens mij :hmmz 8 jaar geleden he). Vader en/of zoonlief hadden deze CQP gerestaureerd en ik was al super enthousiast geworden door de foto op marktplaats. (zie onderstaande).
Bij aankomst bleek dat de auto voorzien was van andere velgen. De Steffans konden er voor een bedrag van meen ik 1000euro wel bijgekocht worden maar dat zou betekenen dat de auto opeens 50% duurder werd. Nou balen maarja.. Was veruit de mooiste die we bekeken hadden en deze was ook op LPG en met een 1.9N motor met een 5bak dus gezien mijn snelweg gebruik prima.
In de hieropvolgende periode van 5 jaar heb zo'n 60.000km in mijn C kadett gereden. Slecht 2 keer heeft die me laten staan.
De eerste keer kwam ik er na 20.000km achter dat er zo iets als contactpunten bestonden die je dus moest vervangen blijkbaar om de zoveel tijd :hmmz .
En de 2e x was in de laatste fase toen het blokje/afstelling/ zo slecht was geworden dat hij moeilijk starte in combinatie met een slechte accu = lopen. Niet handig na een dagje shoppen met je vriendin :angel
Oude bekende van de vroegere motorcross hobby en heckantrieb Opelgoeroe: Danny Sohns (manta24v) had al verschillende keren gekeken naar de kadett en bij de laatste checkup en APK bleek dat de carrosserie te ver heen was om nog door de keuring tekomen. We kwamen dus in het dilemma van wat doe je??? Verkopen of maken?? Aangezien ik de kadett in die periode NOOIT gespaard heb en hij mij nauwelijks verwijtbaar heeft laten staan. Heeft de oude Opel zoveel respect verdient dat ik niet anders besluiten dat de C gerestaureerd moest worden.
Dus zo gezegd zo gedaan. Aangezien ik zelf inmiddels een HBO deeltijdstudie was begonnen naast mijn werk zou ik er nauwelijks aan kunnen werken dus zou het een lang project worden maar dat maakte niet uit. Mijn vader heeft diverse oldtimers gerestaureerd en hij vind het leuk om te doen :angel Mijn sleutelervaring is nooit verder gekomen dan het sleutelen aan oude Honda MT/MB-5 brommertjes maargoed je bent nooit te oud om te leren toch?
Zo zag die eruit kort voor zijn laatste keuring.
Ik reed inmiddels al een jaar lang met een oude verrotte micra 80km per dag tussen mijn woonplaats en mijn opleiding aan de autotechnische school in Apeldoorn waar ik de opleiding verkoopmanagement personenauto's volgde. De Micra was ik aardig zat want daarvoor had ik diverse Honda CRXjes en een VW Corrado G60 gereden wat gezien de kosten niet meer uit kon. EN nu werd zelfs die vieze oude Micra nog te duur in de brandstoflasten en auto's op LPG waren weer veel duurder in de maandlasten. Aangezien mijn vader al een lange historie kent van oldtimers restaureren was de keuze voor een oldtimer dan ook erg voor de hand. Ik moest alleen nog beslissen wat voor oldtimer ??
Vaders voornamelijke hobby ligt op het vlak van de Engelse klassiekers. Engelse klassiekers zijn nou niet het toonbeeld van betrouwbaarheid en vaak in het hogere prijssegment. Dit viel dus gewoon af. Mijn persoonlijke voorliefde voor sportieve achterwielaandrijvers van het blauw/witte merk uit bayern was ook niet echt realiseerbaar. Daarnaast vond ik eigenlijk enkel de E30 een mooi type en die waren toen nog niet belastingvrij. Nadat ik een aantal C Coupes had gezien op marktplaats was de keuze voor een Opel zeer snel gemaakt. Na diverse wrakken bekeken te hebben uiteindelijk geslaagd bij ene Johannes uit Sellingen (volgens mij :hmmz 8 jaar geleden he). Vader en/of zoonlief hadden deze CQP gerestaureerd en ik was al super enthousiast geworden door de foto op marktplaats. (zie onderstaande).
Bij aankomst bleek dat de auto voorzien was van andere velgen. De Steffans konden er voor een bedrag van meen ik 1000euro wel bijgekocht worden maar dat zou betekenen dat de auto opeens 50% duurder werd. Nou balen maarja.. Was veruit de mooiste die we bekeken hadden en deze was ook op LPG en met een 1.9N motor met een 5bak dus gezien mijn snelweg gebruik prima.
In de hieropvolgende periode van 5 jaar heb zo'n 60.000km in mijn C kadett gereden. Slecht 2 keer heeft die me laten staan.
De eerste keer kwam ik er na 20.000km achter dat er zo iets als contactpunten bestonden die je dus moest vervangen blijkbaar om de zoveel tijd :hmmz .
En de 2e x was in de laatste fase toen het blokje/afstelling/ zo slecht was geworden dat hij moeilijk starte in combinatie met een slechte accu = lopen. Niet handig na een dagje shoppen met je vriendin :angel
Oude bekende van de vroegere motorcross hobby en heckantrieb Opelgoeroe: Danny Sohns (manta24v) had al verschillende keren gekeken naar de kadett en bij de laatste checkup en APK bleek dat de carrosserie te ver heen was om nog door de keuring tekomen. We kwamen dus in het dilemma van wat doe je??? Verkopen of maken?? Aangezien ik de kadett in die periode NOOIT gespaard heb en hij mij nauwelijks verwijtbaar heeft laten staan. Heeft de oude Opel zoveel respect verdient dat ik niet anders besluiten dat de C gerestaureerd moest worden.
Dus zo gezegd zo gedaan. Aangezien ik zelf inmiddels een HBO deeltijdstudie was begonnen naast mijn werk zou ik er nauwelijks aan kunnen werken dus zou het een lang project worden maar dat maakte niet uit. Mijn vader heeft diverse oldtimers gerestaureerd en hij vind het leuk om te doen :angel Mijn sleutelervaring is nooit verder gekomen dan het sleutelen aan oude Honda MT/MB-5 brommertjes maargoed je bent nooit te oud om te leren toch?
Zo zag die eruit kort voor zijn laatste keuring.