• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c20let cilinder 2 en 3 zonder ontsteking

oke het is me het dagje weer vandaag na de inbouw van de c20let in de dkadett

kreeg ik geen ontsteking op cilinder 2 en 3 (op 1 en 4 wel )nadat ik dit te weeten ben gekomen heb ik een aantal zaken vervangen

bougies bougie kabels rotor kap rotor zelf hall sensor krukas sensor loucht massa meter uigeblazen en niets veranderde ...

iemand hier die het mss weet
 
Ik heb net het schema erbij gehad, en het enige wat er nog tussen zit is de eindfaseontstekings bobine (K20).

Als ik het goed heb zit deze onder de bobine (2 losse draden rood en blauw en een 4 polige stekker ).

Kijk even in het bijgev schema.



http://www.mantablog.nl/motronic-c20let/" onclick="window.open(this.href);return false;



Even goed de bedrading door meten massa,draad over het contact volgens het schema.

En de twee draadjes rood en blauw even goed controleren, ik heb het idee dat hiervandaan de cilinderbepaling vandaan komt dus vonk op 1 en 4 en vonk voor 2 en 3.



Hoop dat je er wat aan hebt.



Succes Esox
 
is het al opgelost?



kan goed zijn dat je ontstekingsmodule stuk is.



vorige week nog een Passat gehad, die liep maar op 4 cilinders.

had ook die module stuk ;)
 
Terug
Naar boven