c20ne in rekord; update; Foto's; Vraag!

[Deperik]

Ik ben bezig met een c20ne van een omega in een E rekord te leggen.

Ik zit alleen nog te prutsen met de uitlaat en de aandrijfas.

De diameter van de hardy schijf van de rekord-as is groter dan die van de omega-as

Zou je de "kraaiepoot" van een rekord 4-bak in de r25 kunnen zetten?



Verder zit ik met de pitmanarm bij ver naar links sturen tegen de uitlaat. Iemand hier toevallig een oplossing voor, of moet ik de uitlaat verlassen?



Verder gaat het allemaal redelijk goed zo'n blok in een rekord.



Zal binnenkort wel ff foto's plaatsen.

 

[Hendri]

Jo mijn jongu, als het om de bruine rekord gaat daar zat een R25 bak aan duss mut gewoon passen kut :thumb

 

[Deperik]

Haha mejonge! Past echt niet! Denk dat ze wat aan die r25 veranderd hadden zodat de rekord cardanas erachter past. Mijn r25 heeft dat dus niet.



Sent from my GT-S5830 using Tapatalk

 

[Hendri]

Jo mijn jongu, als het om de bruine rekord gaat daar zat een R25 bak aan duss mut gewoon passen kut :thumb

 

[Deperik]

Haha mejonge! Past echt niet! Denk dat ze wat aan die r25 veranderd hadden zodat de rekord cardanas erachter past. Mijn r25 heeft dat dus niet.



Sent from my GT-S5830 using Tapatalk

 

[Deperik]

Blok erin:

Iets achterover, maar anders kom ik niet weg met de bak en het carter:

Iets schuin:

volgens mij hoort dit omdat het carter aan de onderkant wel recht hangt, en de bak er ook mooi recht in zit.



Pook op de goede plek:

Probleempjes:



Uitlaat tegen pitmanarm:

Cardanas Omega en Rekord:

De as van de omega(onder) is korter, en het tussenlager zit op de verkeerde plek.

Aansluiting op differentieel is anders:

De hardyschijf van de rekord(rechts) is groter dan die van een omega R25 bak:

Zoek nog een elektrisch schema van een rekord en een omega, zodat ik weet welke draden van de stekkers ik waarop moet aansluiten. De stekkers van de C20ne:

Bovenste stekker:

- Zwart rood (contact-geschakelde plus?)

- Bruin (massa?)

- Blauw (Temp. controlelamp?)

- Blauw/wit (Laadstroom controle lamp?)

- Blauw/groen (Oliedruklamp)



Middelste ronde stekker:

- Blauw/rood (Brandstofpomp?)

- Bruin/wit

- Bruin/geel

- Bruin/blauw



Onderste stekkertje:

- Groen (Toeren?)

- Zwart/geel



Tips en suggesties zeer welkom!

 

[jojonopel]

Ik zal van de elektrische schema's van de Rekord en de Omega de

motordelen inscannen en je opsturen als PDF.

 

[Deperik]

Blok erin:

Iets achterover, maar anders kom ik niet weg met de bak en het carter:

Iets schuin:

volgens mij hoort dit omdat het carter aan de onderkant wel recht hangt, en de bak er ook mooi recht in zit.



Pook op de goede plek:

Probleempjes:



Uitlaat tegen pitmanarm:

Cardanas Omega en Rekord:

De as van de omega(onder) is korter, en het tussenlager zit op de verkeerde plek.

Aansluiting op differentieel is anders:

De hardyschijf van de rekord(rechts) is groter dan die van een omega R25 bak:

Zoek nog een elektrisch schema van een rekord en een omega, zodat ik weet welke draden van de stekkers ik waarop moet aansluiten. De stekkers van de C20ne:

Bovenste stekker:

- Zwart rood (contact-geschakelde plus?)

- Bruin (massa?)

- Blauw (Temp. controlelamp?)

- Blauw/wit (Laadstroom controle lamp?)

- Blauw/groen (Oliedruklamp)



Middelste ronde stekker:

- Blauw/rood (Brandstofpomp?)

- Bruin/wit

- Bruin/geel

- Bruin/blauw



Onderste stekkertje:

- Groen (Toeren?)

- Zwart/geel



Tips en suggesties zeer welkom!

 

[Deperik]

Super John! :thumb

 

[jojonopel]

Ik zal van de elektrische schema's van de Rekord en de Omega de

motordelen inscannen en je opsturen als PDF.

 

[Deperik]

Even een update van mijn projectje king:



De motor loopt!! :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry

Met dank aan de schema's van John en een goede dosis logisch nadenken loopt het blok na 1,5 jaar stilliggen weer.

Hij pakte het meteen aan en loopt mooi rustig en goed.



:kewlpics



Het blok ligt er mooi in, lijkt wel origineel zoals het allemaal past. Motorruimte moet nog wel een keer een beetje opgeknapt worden.

Monsterlijk:

Maar gelukkig al een nieuw front klaarliggen king:

Het uitlaat probleem is ook opgelost met een voorpijp van een Rekord E2 1.8:

Verder heb ik de cardanas weggebracht, die wordt veranderd en daarna moet ik hem evt. nog uitbalanceren.

Daarnaast ben ik bezig met de stuurbekrachtiging erop te bouwen. C20ne-pomp, tankje, retourleidingen en het Rekord stuurhuis zitten er al op. Ik moet alleen nog even een slang laten persen van de pomp naar het stuurhuis.

 

[Deperik]

Super John! :thumb

 

[jojonopel]

Mooi werk !!

 

[Deperik]

Even een update van mijn projectje king:



De motor loopt!! :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry

Met dank aan de schema's van John en een goede dosis logisch nadenken loopt het blok na 1,5 jaar stilliggen weer.

Hij pakte het meteen aan en loopt mooi rustig en goed.



:kewlpics



Het blok ligt er mooi in, lijkt wel origineel zoals het allemaal past. Motorruimte moet nog wel een keer een beetje opgeknapt worden.

Monsterlijk:

Maar gelukkig al een nieuw front klaarliggen king:

Het uitlaat probleem is ook opgelost met een voorpijp van een Rekord E2 1.8:

Verder heb ik de cardanas weggebracht, die wordt veranderd en daarna moet ik hem evt. nog uitbalanceren.

Daarnaast ben ik bezig met de stuurbekrachtiging erop te bouwen. C20ne-pomp, tankje, retourleidingen en het Rekord stuurhuis zitten er al op. Ik moet alleen nog even een slang laten persen van de pomp naar het stuurhuis.

 

[jojonopel]

Mooi werk !!

 

[C-coupe71]

Lijkt allemaal goed hoor, heb het even gevolgt, ik wil zoveel mogelijk weten voor ik begin met ombouwen, welke motor?, welke bak? dus ga het zekers verder volgen, fijn dat er mensen zijn die altijd adviezen geven en of willen helpen met schema's enzo



Hoe heb jij het nu opgelost met de uitlaat en pitman arm?



groetjes Rinus

 

[C-coupe71]

Lijkt allemaal goed hoor, heb het even gevolgt, ik wil zoveel mogelijk weten voor ik begin met ombouwen, welke motor?, welke bak? dus ga het zekers verder volgen, fijn dat er mensen zijn die altijd adviezen geven en of willen helpen met schema's enzo



Hoe heb jij het nu opgelost met de uitlaat en pitman arm?



groetjes Rinus

 

[GS2.6]

Had ie gezegd, hihi;



Het uitlaat probleem is ook opgelost met een voorpijp van een Rekord E2 1.8:

 

[GS2.6]

Had ie gezegd, hihi;



Het uitlaat probleem is ook opgelost met een voorpijp van een Rekord E2 1.8:

 

[Deperik]

Uitlaat probleem is nog niet helemaal opgelost. Kom nog paar mm te kort, denk dat ik dat oplos door iets op de aanslag van de naven te lassen.

Verder komt er een andere stuurstang onder. De rechte versie komt tegen de koppellingskabel aan. Heb hier nog een gebogen stang liggen van de stuurbekrachtigde versie.