• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c20ne tunnen

hoi ik heb een vraagje

ik heb een c20ne motor die ik wil tunnen

ik heb er zuigers in van 16v xe maar het schijnt moet ik die vlaken ongeveer 1 mm

ik twijfel of ik ne andere celinderkop ga nemen nu staat er ne 18e kop op waar de 2 liter inlaat op past

ma wat heeft het meeste vermogen een 1.8e celinderkop met inlaat nokkenas van kadett gte

of 2liter celinderkop de kanalen vergroten en polieren

en 18e nokkenas met orgenalen inlaat met groter gasklep van 3liter de kanalen van 1.8e celinderkop zijn wel 3mm groter
 
Terug
Naar boven