vluggejaapie
Post weinig
Ik ben momenteel bezig met een digitale ontsteking op mijn c24ne, omdat ik gewoonweg geen ideale ontsteking kan vinden voor mijn blok, je levert altijd wel op een bepaald punt in.
Zijn er mensen die mij meer kunnen vertellen over de vervroegingscurve en dwellcurve?
Uiteindelijk zal hij op de bank worden afgesteld, maar ik wil al een aardige basis maken van te voren.
Ik rij met L-jetronic, 3l inlaat, 20E uitlaat+groepA, standaard internals.
De rotor waarmee ik voorheen reed had 10gr voorontsteking, en dmv vacuum/centrifugaal vervroeging kwam daar nog eens 32gr bij, waardoor ik al bij 4500 toeren op een totaal van 42 kwam, wat veel te veel is.
Van wat ik op engelse fora gelezen heb zal ik zo'n 10+24gr nodig hebben. Echter hoe is het verloop in toeren? ik kan 7 punten instellen namelijk.
En wat qua dwell percentage?
Alvast bedankt
Zijn er mensen die mij meer kunnen vertellen over de vervroegingscurve en dwellcurve?
Uiteindelijk zal hij op de bank worden afgesteld, maar ik wil al een aardige basis maken van te voren.
Ik rij met L-jetronic, 3l inlaat, 20E uitlaat+groepA, standaard internals.
De rotor waarmee ik voorheen reed had 10gr voorontsteking, en dmv vacuum/centrifugaal vervroeging kwam daar nog eens 32gr bij, waardoor ik al bij 4500 toeren op een totaal van 42 kwam, wat veel te veel is.
Van wat ik op engelse fora gelezen heb zal ik zo'n 10+24gr nodig hebben. Echter hoe is het verloop in toeren? ik kan 7 punten instellen namelijk.
En wat qua dwell percentage?
Alvast bedankt