C30SE 24V in monza bouwen

[peter777]

Omdat het projectje van de C30NE is afgerond (naja, kleine dingen nog) wil ik voor mijzelf eigenlijk wel wat moois bouwen.



Zodra de centjes binnen zijn wil ik op zoek naar een A1/A1,5 en daar een C30SE inleggen. Nu heb ik heel wat zaken geleerd van de C30NE inbouw, maar op electronica vlak was dit vrij "eenvoudig" aangezien het oude injectie systeem kon worden gebruikt. En het omzetten van multiriem naar v-snaar was even wat werk maar ook goed te doen.



De vraag:





Het "makkelijkste" lijkt mij een B-senator leeg te trekken (blok, bak, kabelboom, en het gave digidash ) en alles aan te sluiten zoals het ook in de B sennie zat.



Wat is er wezenlijk verschillend bij het inbouwen van een C30SE tov C30NE?

 

[kywieman]

Ik heb van Rob (opel4ever) begrepen dat je beter voorpoten van een Monza a2 kan gebruiken.

En volgens mij past het dashboard van een Senator B niet in een Monza A.

 

[kywieman]

Ik heb van Rob (opel4ever) begrepen dat je beter voorpoten van een Monza a2 kan gebruiken.

En volgens mij past het dashboard van een Senator B niet in een Monza A.

 

[GSE]

Niet veel:

Bijna alles is plug and play:

Stabistang moet iets zakken ivm verwisselen oliefilter..



Je kunt het beste een oliekoeler plaatsen voor je motor,bij een 24V werkt de oliekoeler wel fatsoenlijk ipv klote zoals bij de 30E,s..



Dynamo is een probleem,deze komt tegen de chassie balk,of je slaat een deuk in de balk,of je verzet um naar de andere kant (tekening van de steun vind je op Monza/Sernator.de)



Vacuum doos voor het Dual ram doosje moet je ff plaatsen en aansluiten.



Uitlaten moet je ff omlassen.



Gaskabel en stuurbekrachtegings leidingen enz past gewoon,enkel luchtweger moet je ff de gaten wat veranderen (C30NE is hetzelfde)



Motorsteunen enz past gewoon 1 op 1...



Als je een Monza Senator bak neemt kom je niet zoveel problemen tegen:

de 4-gang automaat van een Monza past 1:1 achter een 24V als je de starterkrans van de 24 neemt en om de Getrag bakken te gebruiken heb je een ander vliegwiel nodig,Ronald Bolz in Duitsland levert die tegen scherpe prijzen.



Electronic is hetzelfde als van een C30NE als je Motronic 1.5 hebt,digidashbord van een Sennie B in een Monza zetten is vrij zinloos omdat dat van een A2 ook in een A 1,5 past,en dan de juiste tank inhoud aangeeft ipv dat van een Sennie B wat A niet past kwa maten B na mijn idee niet mooier is..

 

[GSE]

Niet veel:

Bijna alles is plug and play:

Stabistang moet iets zakken ivm verwisselen oliefilter..



Je kunt het beste een oliekoeler plaatsen voor je motor,bij een 24V werkt de oliekoeler wel fatsoenlijk ipv klote zoals bij de 30E,s..



Dynamo is een probleem,deze komt tegen de chassie balk,of je slaat een deuk in de balk,of je verzet um naar de andere kant (tekening van de steun vind je op Monza/Sernator.de)



Vacuum doos voor het Dual ram doosje moet je ff plaatsen en aansluiten.



Uitlaten moet je ff omlassen.



Gaskabel en stuurbekrachtegings leidingen enz past gewoon,enkel luchtweger moet je ff de gaten wat veranderen (C30NE is hetzelfde)



Motorsteunen enz past gewoon 1 op 1...



Als je een Monza Senator bak neemt kom je niet zoveel problemen tegen:

de 4-gang automaat van een Monza past 1:1 achter een 24V als je de starterkrans van de 24 neemt en om de Getrag bakken te gebruiken heb je een ander vliegwiel nodig,Ronald Bolz in Duitsland levert die tegen scherpe prijzen.



Electronic is hetzelfde als van een C30NE als je Motronic 1.5 hebt,digidashbord van een Sennie B in een Monza zetten is vrij zinloos omdat dat van een A2 ook in een A 1,5 past,en dan de juiste tank inhoud aangeeft ipv dat van een Sennie B wat A niet past kwa maten B na mijn idee niet mooier is..