• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Calibra wegzetten, raad gevraagd

P

Pastra

Post veel
Hallo,



Ik zit er naarstig over na te denken om de calibra te schorsen en weg te zetten. Verkopen heeft weinig zin, en wil graag over een half jaar tot jaar weer verder met de wagen. Nu staat hij buiten te verpieteren wat doodzonde is natuurlijk voor zo'n wagen zonder roest e.d.



Maarrrrrrr...wat is het beste? Motor vol olie gooien? Of juist leeg(wat een stuk moeilijker word. En wat met de remmen? die schijnen vast te gaan zitten na verloop van tijd.

Dus heb je wijze raad? dus wat goede tips, zijn deze van harte welkom!



Gr.



Pastra
 
gewoon weg zetten.. niet op de handrem maar in de versnelling, dan gaan je remmen ook niet zo maar vast zitten d8 ik.



en de auto om de zoveel tijd ff starten met de bdp stekker los.. (dat alleen de oliepomp het doet)



moet genoeg zijn lijkt me.



als ik iets vergeten ben hoor ik het wel:vertag
 
Droge hok/schuur/garage vinden. Op banden zetten die niet van waarde meer zijn. En idd in de versnelling niet op handrem.



Heb vorige week een Calibra gestart die ruim een jaar stilstaat. (c20ne) Tikt even om dat de olie weer even rond moest maar liep best en geen vaste remmen.
 
Top, aanvulling mag altijd;) Zet de calibra bijna NOOIT op de handrem...

Ook doe ik een ouder setje velgen/banden eronder...en dan onder de ophanging wat blokken, zodat mijn bumper niet op de grond hangen wanneer de banden leeglopen door wat dan ook
 
Zoek eens op "boot winterklaar maken" op google.

Staan nuttige tips over hoe de motor te conserveren.



Eventueel de remblokjes/schoenen eruit halen.

Weet je zeker dat die niet vast gaan zitten.
 
mijn astra staat nu 2 jaar geschorst,laat hem 2 x in een jaar lopen,en stukje over het erf rijden. idd eerst ff tikken daarna prima lopen,1 rem zit bij mij nu wel vast ondanks dat hij in de versnelling stond.heb er een hoes overheen,hem nu het raam een klein stukje open zat nu namelijk een klein beetje schimmel op het stuur,maar goed als je hem 2 x per jaar goed lucht gaat er weinig fout denk ik.

Is wel ff werk, maar scheelt denk ik wel straks weer.
 
idd ramen een klein stukje open tegen de schimmel.

zo nu en dan even laten lopen.

Niet afdekken met een hoes ofzo.dan sluit je vocht op en kan condens ontstaan.

Heb de mijne nu zo'n 3 maand stilstaan om dezelfde reden als jij de jouwe.

je moet er wel rekening mee houden dat ie minimaal 3 maand geschorst moet staan.mocht je eerder dan de 3 maand de auto weer op de weg zetten dan moet je de wegenbelasting terug betalen.(zie RDW.nl)
 
origineel gepost door Pastra

Ik zit er naarstig over na te denken om de calibra te schorsen en weg te zetten.



Dan kan je m zeker niet laten staan waar ie nu staat (openbare weg) ?

En om een auto op de openbare weg te stallen moet ie ook verzekerd zijn toch ?



Gr. Arjan
 
origineel gepost door opelremco

idd ramen een klein stukje open tegen de schimmel.

zo nu en dan even laten lopen.

Niet afdekken met een hoes ofzo.dan sluit je vocht op en kan condens ontstaan.

Heb de mijne nu zo'n 3 maand stilstaan om dezelfde reden als jij de jouwe.

je moet er wel rekening mee houden dat ie minimaal 3 maand geschorst moet staan.mocht je eerder dan de 3 maand de auto weer op de weg zetten dan moet je de wegenbelasting terug betalen.(zie RDW.nl)





Zit idd verschil in hoesen die van mij is ademend.
 
origineel gepost door Juffer1

origineel gepost door Pastra

Ik zit er naarstig over na te denken om de calibra te schorsen en weg te zetten.



Dan kan je m zeker niet laten staan waar ie nu staat (openbare weg) ?

En om een auto op de openbare weg te stallen moet ie ook verzekerd zijn toch ?



Gr. Arjan



een auto die geschorsd is mag niet op de openbare weg staan,sterker nog, het kenteken mag niet zichtbaar zijn vanaf de openbare weg.dus als je hem op een oprit zet haal de kenteken platen eraf!

De eerste keer schoren kost ongeveer 65 voor een jaar daarna iets van 25 euro per jaar.
 
origineel gepost door mr.f

Mag het kenteken niet zichtbaar zijn :O, waarom dat dan niet?



Omdat we in nederland wonen,en als je hier autoliefhebber bent een halve crimineel bent;)

Nee ff seri. heb geen idee waarom
 
batterij eruit, in versnelling, slechte banden eronder, ruiten open. Ken ook iemand die zijn toyota landcruiser helemaal insmeert met WD40 als hij die weg zet tegen het roesten en dat lijkt te helpen.
 
om te zorgen dat de remmen niet vast gaan staan,

kan je het best de remzuigers zover mogelijk in de klauwen duwen. en ff kijken hoe de kleur van je remvloeistof is....

als die bruin is, lekker vervangen ivm grote hoeveelheid vocht en als die netjes geel is gewoon laten zitten



motor conserveren

ff kwart litertje atf olie erbij gooien, kwartier laten draaien, dan aftappen en afvullen tot max ( dan spoel je al t vuil uit t blok dat evt vast kan koeken (



ramen stukje open, en als die binnen gestald word helemaal open, ook de kofferklep buiten op n kiertje met een luchtende hoes erover



auto in versnelling



accu eruit, of aan de druppellader



oude banden eronder



en voorral zorgen dat je m droog wegzet



EN: ff elke 3 maanden laten draaien, ook je airco ( als je die hebt ) ramen af en toe open en dicht doen ( tegen vastzitten )
 
De tank hoef je niet vol te gooien, een kunststof benzine tank kan niet gaan rotten van binnen ;).

Mijnes had een jaar stil gestaan, NIET op de handrem en met het van zijn plek halen trok ik toch de voeringen van de handremvoerinkjes er af.

In een half jaar kan er op zich weinig mis gaan hoor. Accu er uit, bandjes er onderuit of extra hard zetten, raampje stukje open ( als ie binnen staat).
 
oude banden er onder en om de maand effe starten en laten lopen,paar meter naar voor en dan naar achter zijn moet toch voldoende zijn?

je stalt geen ferrari uit 1960 of zo
 
Voor een half jaartje wegzetten zijn echt geen rare maatregelen nodig hoor.



wel in de versnelling zetten, en nog beter 1x in de maat starten en even iets verplekken, en klaar is kees.



Ga je hem een aantal jaar aan de kant zetten dan zijn zijn er regorieuze maatregelen nodig.



Kennis van mij heeft een oldtimer waar hij alleen heel af ent oe in de zomer mee rijd, hij staat vaak 8 maand stil, zonder bijzondere maatregelen. Gaat al jaaren goed. Alleen de starthulp moet er even aan te pas komen
 
Mijn caliba heeft 1,5 jaar stil gestaan in een overdekte stalling.



Het enige wat er was gedaan was het volgende:



- accu polen los gehaald

- raampjes een stukje open gezet

- stofhoes over de cali



Na 1,5 jaar ging hij weer de weg op. Enige probleem was de accu. Die was helemaal dood.

1ste keer starten gaf wat tikken, na een paar seconden was het weer weg.

Verder zaten de remmen niet vast, nergens roest of schimmel :P
 
ik heb ook nog wel een paar tips voor je maar daar heb je meer aan als je hem voor langere tijd weg wilt zetten..dus niet een half jaartje..

zet de auto nooit in stal of oude stal..

ivm de amoniak lucht die daar hangt.. laat de lucht wel bij de auto komen.. dus zet hem niet in een gesloten container.. en idd hou hem uit de regen..

de motor olie verversen zowiezo.. en wat ook nog een heel handige tip is.. gooi een paar liter olie door de brandstof heen.. dit voorkomt verzuren.. en als de motor er ook nog ff tijdje op draaien kan zal hij nooit vast rotten
 
Heb ik ook nog even een vraagje: Ik wil mijn B-Ascona ergens droog neerzetten, maar hij is niet geschorst en ik wil er zo veel mogelijk in rijden bij mooi weer (ook ' s winters wel).



Nu is hij nog vrij hard, met hier en daar een klein gaatje in 'die bodem' en een maat van mij heeft aangeboden om hem in een oude schuur bij hem op de boerderij te zetten. De schuur is droog, en er staan ook een paar caravans gestald.



Probleem: het is een oude schapenstal geweest, maar dat is jaaaaaren geleden. Is er nog steeds kans op amoniak? Het is voor de eerste paar maanden, ik ben nog op zoek naar een permanente stalling voor de winters
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven