• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

chippen

hallo weet iemand een goed bedrijf waar je je astra g opc kunt chippen king:...........geen turbo.



en wat zijn de resultaten ?????

iemand ervaring ????



groeten
 

250 euro levert je 10pk op. Fase 2 kost je helemaal klauwen met geld en geeft je maar 20 pk extra.

Er zijn goedkopere manieren om er een pk of 10 bij te krijgen;) Geen diesel of benzine met turbo, dan is chippen niet echt de moeite waard is mijn mening...
 
wat kan ik dan doen om hem toch nog een beetje vlugger :P te maken...........



andere nokken of ????



en een open air filter hoe denken jullie daar over en wat raad je dan aan ??



groeten maikel
 
Andere nokkenassen met grotere inlaat kleppen, compressie verhogen d.m.v. kop vlakken, hogere benzine druk met eventueel grotere injectoren, stand alone motormanagement iets als KMS, eventueel in combinatie met throttle bodies, natuurlijk je uitlaat (als daar nog wat te winnen valt).

En dan eventueel je onderblok nog, krukas balanceren samen met vliegwiel, vliegwiel afdraaien, stalen drijfstangen en gesmede zuigers.
 
origineel gepost door erwin78

Andere nokkenassen met grotere inlaat kleppen, compressie verhogen d.m.v. kop vlakken, hogere benzine druk met eventueel grotere injectoren, stand alone motormanagement iets als KMS, eventueel in combinatie met throttle bodies, natuurlijk je uitlaat (als daar nog wat te winnen valt).

En dan eventueel je onderblok nog, krukas balanceren samen met vliegwiel, vliegwiel afdraaien, stalen drijfstangen en gesmede zuigers.



Juist ja... of misschien gewoon direct maar een Z20LET kopen?
 
origineel gepost door OPC Turbo

origineel gepost door erwin78

Andere nokkenassen met grotere inlaat kleppen, compressie verhogen d.m.v. kop vlakken, hogere benzine druk met eventueel grotere injectoren, stand alone motormanagement iets als KMS, eventueel in combinatie met throttle bodies, natuurlijk je uitlaat (als daar nog wat te winnen valt).

En dan eventueel je onderblok nog, krukas balanceren samen met vliegwiel, vliegwiel afdraaien, stalen drijfstangen en gesmede zuigers.



Juist ja... of misschien gewoon direct maar een Z20LET kopen?



Haha, inderdaad! Ben je waarschijnlijk nog goedkoper uit ook:P
 
ja inderdaat.....

maar wie weet een bedrijf of cite waar ik wat info kan opvragen over andere nokken...?

dat wordt toch mijn keuze denk ik.

en de chippen..



groeten maikel
 
M-Tech heeft dat spul wel, kost bijna 500 euro en dan heb je 175 PK

EDS bied een pakket aan met een inlaatkit en chiptuning (zonder nokkenassen) voor 1100 euro dan heb je 185 PK.
 
wat een geld, ga eens kijken op mp of ebay voor een z20leh of let blokkie.



Denk dat je dan goedkoper uit bent dan dat je het gehele blok aan gaat pakken.... Want dat schiet weinig op...
 
Terug
Naar boven