• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

cih reviseren what to do??

K

kiyamizio

Post vaak
hallo,



ik ben zelf leerling automonteur en ik wil me 2.0e reviseren omdat hij er olie verbruik en ik het een uitdaging vind om te doen ondanks te kosten van een 2de hands.



wat moet er allemaal nieuw om je motor goed te reviseren.

blok reinigen en honen doe ik niet zelf!!



welke onderdelen heb ik allemaal nodig bijv, overmaat zuiger+veren,pakkingen keering?
 
:agentdaar kan je alleen achterkomen als je blokje uit elkaar ligt.

pakkingen en keeringen, ketting, geleiders kan je wel al bestellen;)
 
Zelf de boel demonteren, laten boren en honen en eventueel de krukas slijpen bij een revisie bedrijf, en dan alles zelf weer in elkaar zetten.



Of es proberen om een paar weken een soort van stage te lopen bij een revisiebedrijf.........
 
en wat voor zuiger moet ik neem orginele of lichter zuiger voor meer vermogen?



alles laten balanceren is ook wel nodig denk ik?
 
Ik denk omdat hij al een 2.0e heeft..



Ik ben ook aan het kijken of er straks een 2.0e of eeen 2.4ne in de manta zet.

Wat te doen om die 2.0e naar de +/- 140 pk te krijgen?



Andere nokkenas

...

...



Sorry voor de offtopic, maar misschien ook interssant voor jou kiyamizio
 
dat is inderdaad interesesant ik wou 130+ miss kunnen we deze topic delen:)



maar aangezien het blok uit elkaar legt waarom dan niet tunen?

ik vind een 2l die van de toerenbrult leuker dan een stampende 2.4



ik heb al een setje webers voor op me 2L.



voor 140+ denk ik andere nokkenas en kop flowen+spruitstukken en ander uitlaat systeem, standaart injectie kan tot 160+
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven