• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Cilinderkop CIH 22E

hinterachse

Post weinig
Goeiedag Opelmensen,

Met een luide knal breekt er plotsklaps (juiste woordkeuze dit geval) een tuimelaar door midden op het moment dat ik aan het onderzoeken ben waarom de motor maar op drie cilinders blijft lopen. Na het verwijderen van het kleppendeksel, zie ik dat er één tuimelaar ram doormidden is en bij de andere, onderaan de stud is afgebroken. En wel een stukje onder het bovenoppervlak van het tapgat
wpml_unsure.gif
. Bij een poging om met een linkse tap in het oliekanaaltje van achtergebleven restant van de stud, breekt dan ook voor het gemak mijn tap af!
wpml_scratch.gif


Is deze kop nu nog te redden en zo niet, wie heeft er een ter overname? :-(

Iemand tips?
help.gif
 
Terug
Naar boven