• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Compressiemeting Y20DTH

R

rmeerbeek

Lid
Compressiemeting uit laten voeren bij een kilometerstand van 412.000 km



1e cilinder : 25,0 Bar

2e cilinder : 25,6 Bar

3e cilinder : 24,9 Bar

4e cilinder : 25,9 Bar



Volgens de monteur moet de waarde bij een Y20DTH tussen de 25 en 28 Bar liggen.



Wat vinden jullie van deze waarden? Dit fitheid van het blok geeft voor mij de doorslag om de auto in z'n geheel te laten spuiten of niet. Olieverbruik is 0,3 ltr. op 10.000 km
 
Bij zo'n km stand is compressieverlies niet zo raar.

M.i zijn dit nog prima waardes en met een olieverbruik van slechts 0.3 op 10.000 km zou ik me weinig zorgen maken.

Het blijft natuurlijk altijd een gok, maar ik zou het wel aandurven mits de rest van de auto ook in goede staat is.
 
Als t ooit zover zou komen dat je blok stuk is kan je deze altijd vervangen als je een beetje handig bent.



Als de rest van de auto in goede staat is en je denkt nog jaren tekunnen/willen rijden in je vec, zou ik hem laten spuiten.
 
Bedankt voor de reacties jongens, eind van de maand de APK en dan een afspraak maken bij de spuiter........keep on driving the Vectra......
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven