Dag allemaal,
Nadat ik mijn Corsa A2, C14NZ, vorig jaar helemaal voorbereid had op de zomer en ermee naar Frankrijk ben gereden (1:17 op snelweg!), heb ik deze uitgeleend aan mijn zus.
Nu nog geen jaar verder begint de Corsa weer kuren te vertonen. De kuren begonnen met plots erg hoog stationair gaan lopen en ploffen uit de uitlaat. Helaas is er toen nog even mee doorgereden, dus inmiddels start de Corsa slecht tot niet en komt er enorm veel zwarte rook uit de uitlaat. Ik krijg géén MM-melding, dus uitlezen heb ik ook nog niet gedaan.
Mijn eerste idee was de ontsteking, dus bougies, verdelerkap+rotor zijn vervangen, zonder resultaat.
Na het starten zijn de bougies direct zwart en nat. Te veel benzine leek me. Ik las hier dat het de temp-sensor(in het inlaatspruitstuk) zou kunnen zijn: deze is vandaag vervangen en wederom zonder resultaat.
Wanneer het luchtfilter met pan eraf haal, lijkt het starten iets beter te gaan, maar nog steeds lopen met dezelfde symptomen. Als ik dan het slangetje van het gasklephuis naar luchfilterpan dichthoud, slaat de motor helemaal af... Daarnaast lijkt het dat de injector inderdaad enorm veel benzine inspuit die vervolgens ook óp de gasklep blijft liggen.
Iemand ervaring met deze symptomen en een idee wat nog een mogelijke boosdoener zou kunnen zijn? Gasklepsensor misschien? MAP-sensor? Lambda-sonde? Enig idee of er een methode is erachter te komen wat de boosdoener is?
Alvast bedankt!
Groet,
Maarten
Nadat ik mijn Corsa A2, C14NZ, vorig jaar helemaal voorbereid had op de zomer en ermee naar Frankrijk ben gereden (1:17 op snelweg!), heb ik deze uitgeleend aan mijn zus.
Nu nog geen jaar verder begint de Corsa weer kuren te vertonen. De kuren begonnen met plots erg hoog stationair gaan lopen en ploffen uit de uitlaat. Helaas is er toen nog even mee doorgereden, dus inmiddels start de Corsa slecht tot niet en komt er enorm veel zwarte rook uit de uitlaat. Ik krijg géén MM-melding, dus uitlezen heb ik ook nog niet gedaan.
Mijn eerste idee was de ontsteking, dus bougies, verdelerkap+rotor zijn vervangen, zonder resultaat.
Na het starten zijn de bougies direct zwart en nat. Te veel benzine leek me. Ik las hier dat het de temp-sensor(in het inlaatspruitstuk) zou kunnen zijn: deze is vandaag vervangen en wederom zonder resultaat.
Wanneer het luchtfilter met pan eraf haal, lijkt het starten iets beter te gaan, maar nog steeds lopen met dezelfde symptomen. Als ik dan het slangetje van het gasklephuis naar luchfilterpan dichthoud, slaat de motor helemaal af... Daarnaast lijkt het dat de injector inderdaad enorm veel benzine inspuit die vervolgens ook óp de gasklep blijft liggen.
Iemand ervaring met deze symptomen en een idee wat nog een mogelijke boosdoener zou kunnen zijn? Gasklepsensor misschien? MAP-sensor? Lambda-sonde? Enig idee of er een methode is erachter te komen wat de boosdoener is?
Alvast bedankt!
Groet,
Maarten