• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

corsa B 1.2 16v probleem

Heb je hem compleet gespoten met water? Check of er geen water bij de bobine en bougie kabels/disontsteking etc zit. Zo ja, probeer deze te drogen. Water is nooit goed voor sensoren...
 
Dat gebrom is als je gas intrapt zeker



Dat is lucht aanzuiging, icm een motor die niet goed loopt.



Heb je de bobinegallerij al los gehad? En alle stekker gecontroleerd?
 
Je moet ook nooit zo onder de kap afspuiten.



Als je het doet, niet met volledig druk op de stekkers spuiten, en MET LOPENDE MOTOR afspuiten.



En al helemaal in deze tijd van het jaar is het niet verstandig, alles vriest kapot.



Dus volgende keer, afspuiten met lopende motor, en dan een stuk rijden, dat alles weer verdampt.





Maar haal straks maar eens alles los wat je ziet, en blaas het uit.



Wel 1 voor 1, anders weet je niet meer wat waar hoort.



Lmm niet doorblazen met perslucht, vinden ze niet leuk.
 
Laat eerst eens een cilinderlektest uitvoeren voordat je vannalles loshaalt.



En wat waren de compressiewaardes met de compressie meting die je hebt laten doen
 
nog steeds luchtbellen in het koel reservoir?

- Nog een compressie/lek test uitvoeren.

- Realtime uitlezen.

- ontstekingssysteem, brandstof systeem, massa...
 
Terug
Naar boven