• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

[Corsa B] Remmenupgrade?

O

Onderbroekie

Post veel
Ik vraag me af, ik ben aantal keren hier een topic tegen gekomen.

Dat je op een Corsa B GSI Astra F remschijven + remblokken kunt bouwen?



Klopt dit?

Wat voor remschijven heb ik dan nodig en remblokken ?





Want corsa is toe aan remmenupgrade
 
De remzuiger in een astra gsi klauw is iets groter als van een Corsa Gsi. Daar ga je niet veel van merken. :vertag
 
Je moet dan van een 2 liter Kadett E, Astra F, Calibra, Vectra A de remklauwen pakken en de daarbij behorende schijven en blokken.

Het verschil zit hem in de schijfdikte, diameter van de zuiger en het formaat / oppervlakte van de remblokken.



Schijven en blokken zou ik via ebay.co.uk bij MTEC100 vandaan halen, goede service, zeer nette prijzen voor sportschijven en blokken.



Wil je nog groter, dan moet je zoeken naar Calibra / Vectra Turbo of Calibra / Vectra V6 (de zogenaamde Girlings), dan ga je naar 284 of 288mm schijven.

Je moet dan wel minimaal 15inch (sommige passen) of 16inch (passen eigenlijk altijd) rijden.

Ander dingetje is dat je op zoek moet naar schijven in 4x100, want deze klauwen zijn alleen geleverd op 5x110 auto's.



Het is wel aan te bevelen om ook gelijk de hoofdremcilinder van een Kadett GSi of Astra GSi te plaatsen, want die hebben een 22mm ipv 20mm zuiger.
 
De remzuiger in een astra gsi klauw is iets groter als van een Corsa Gsi. Daar ga je niet veel van merken. :vertag
 
Rij nu een Corsa B GSI met een 1.6 erin. met 15 inch steelies eronder.





@Corsa_GSi wrote:Je moet dan van een 2 liter Kadett E, Astra F, Calibra, Vectra A de remklauwen pakken en de daarbij behorende schijven en blokken.

Het verschil zit hem in de schijfdikte, diameter van de zuiger en het formaat / oppervlakte van de remblokken.



Schijven en blokken zou ik via ebay.co.uk bij MTEC100 vandaan halen, goede service, zeer nette prijzen voor sportschijven en blokken.



Wil je nog groter, dan moet je zoeken naar Calibra / Vectra Turbo of Calibra / Vectra V6 (de zogenaamde Girlings), dan ga je naar 284 of 288mm schijven.

Je moet dan wel minimaal 15inch (sommige passen) of 16inch (passen eigenlijk altijd) rijden.

Ander dingetje is dat je op zoek moet naar schijven in 4x100, want deze klauwen zijn alleen geleverd op 5x110 auto's.



Het is wel aan te bevelen om ook gelijk de hoofdremcilinder van een Kadett GSi of Astra GSi te plaatsen, want die hebben een 22mm ipv 20mm zuiger.
 
Je moet dan van een 2 liter Kadett E, Astra F, Calibra, Vectra A de remklauwen pakken en de daarbij behorende schijven en blokken.

Het verschil zit hem in de schijfdikte, diameter van de zuiger en het formaat / oppervlakte van de remblokken.



Schijven en blokken zou ik via ebay.co.uk bij MTEC100 vandaan halen, goede service, zeer nette prijzen voor sportschijven en blokken.



Wil je nog groter, dan moet je zoeken naar Calibra / Vectra Turbo of Calibra / Vectra V6 (de zogenaamde Girlings), dan ga je naar 284 of 288mm schijven.

Je moet dan wel minimaal 15inch (sommige passen) of 16inch (passen eigenlijk altijd) rijden.

Ander dingetje is dat je op zoek moet naar schijven in 4x100, want deze klauwen zijn alleen geleverd op 5x110 auto's.



Het is wel aan te bevelen om ook gelijk de hoofdremcilinder van een Kadett GSi of Astra GSi te plaatsen, want die hebben een 22mm ipv 20mm zuiger.
 
Meriva 1,8 (X18XE) bouwjaar 2003-2005 schijven zijn 4x100 en 280mm diameter.

Icm een set pasringen van Mtech kan je die monteren.

Calibra Turbo klauwen (of soortgelijke, ze zitten op meer auto's) er overheen, en je bent klaar :)
 
Rij nu een Corsa B GSI met een 1.6 erin. met 15 inch steelies eronder.





@Corsa_GSi wrote:Je moet dan van een 2 liter Kadett E, Astra F, Calibra, Vectra A de remklauwen pakken en de daarbij behorende schijven en blokken.

Het verschil zit hem in de schijfdikte, diameter van de zuiger en het formaat / oppervlakte van de remblokken.



Schijven en blokken zou ik via ebay.co.uk bij MTEC100 vandaan halen, goede service, zeer nette prijzen voor sportschijven en blokken.



Wil je nog groter, dan moet je zoeken naar Calibra / Vectra Turbo of Calibra / Vectra V6 (de zogenaamde Girlings), dan ga je naar 284 of 288mm schijven.

Je moet dan wel minimaal 15inch (sommige passen) of 16inch (passen eigenlijk altijd) rijden.

Ander dingetje is dat je op zoek moet naar schijven in 4x100, want deze klauwen zijn alleen geleverd op 5x110 auto's.



Het is wel aan te bevelen om ook gelijk de hoofdremcilinder van een Kadett GSi of Astra GSi te plaatsen, want die hebben een 22mm ipv 20mm zuiger.
 
Meriva 1,8 (X18XE) bouwjaar 2003-2005 schijven zijn 4x100 en 280mm diameter.

Icm een set pasringen van Mtech kan je die monteren.

Calibra Turbo klauwen (of soortgelijke, ze zitten op meer auto's) er overheen, en je bent klaar :)
 
Astra gsi remmen zijn leuk als je nu al kleine remmetjes hebt.

Als je std corsa gsi remmen hebt en je pakt astra gsi remmen merk je straks weinig verschil met remmen.



Ik heb zoals alfred hier boven al zegt.....280mm schijfven.....met saab remklauwen.

en die ankeren wel. Das toch wel even heel wat beter remmen als astra remmetjes.
 
Uhuh, precies.



Stock schijven van een Corsa B GSi zijn sowieso al 256mm, net als de Kadett E GSi, Astra F GSi en de Calibra.

Bij de Corsa zitten daar trouwens gewoon 14inch velgen omheen. 15inch is niet eens vereist.



Wat de klauwen betreft kan je gewoon Cali Turbo klauwen opzoeken en dan kijken waar ze nog meer op zitten. Die zitten (zoals Fearless al meld) onder andere ook op bepaalde modellen van Saab en op bepaalde modellen Vectra.

Is allemaal spul van ATE Brakes.



Stock schijven van een non-GSi Corsa B zijn trouwens 236mm ongeventileerde (solide) schijven.
 
Astra gsi remmen zijn leuk als je nu al kleine remmetjes hebt.

Als je std corsa gsi remmen hebt en je pakt astra gsi remmen merk je straks weinig verschil met remmen.



Ik heb zoals alfred hier boven al zegt.....280mm schijfven.....met saab remklauwen.

en die ankeren wel. Das toch wel even heel wat beter remmen als astra remmetjes.
 
Uhuh, precies.



Stock schijven van een Corsa B GSi zijn sowieso al 256mm, net als de Kadett E GSi, Astra F GSi en de Calibra.

Bij de Corsa zitten daar trouwens gewoon 14inch velgen omheen. 15inch is niet eens vereist.



Wat de klauwen betreft kan je gewoon Cali Turbo klauwen opzoeken en dan kijken waar ze nog meer op zitten. Die zitten (zoals Fearless al meld) onder andere ook op bepaalde modellen van Saab en op bepaalde modellen Vectra.

Is allemaal spul van ATE Brakes.



Stock schijven van een non-GSi Corsa B zijn trouwens 236mm ongeventileerde (solide) schijven.
 
kan je zo over zetten..



Ik heb het op mijn Combo ook zo erop kunnen zetten, ben van 236x20 geventileerd naar 256x24geventileerd van een astra-F 2.0 station gegaan.



onderste is originele schijf, bovenste is de Astra-2.0 station setup (zogeheten GSI remmerij)



geerwegupgrades001.jpg




Willem
 
kan je zo over zetten..



Ik heb het op mijn Combo ook zo erop kunnen zetten, ben van 236x20 geventileerd naar 256x24geventileerd van een astra-F 2.0 station gegaan.



onderste is originele schijf, bovenste is de Astra-2.0 station setup (zogeheten GSI remmerij)



geerwegupgrades001.jpg




Willem
 
Jup, Blokken zijn groter, de Astra-GSi schijf bevat ook meer metaal, en dus meer koeloppervlak.



Willem
 
Jup, Blokken zijn groter, de Astra-GSi schijf bevat ook meer metaal, en dus meer koeloppervlak.



Willem
 
Daarnaast zijn de andere aangedragen opties ook wel zeer prijs intensief om het zomaar te zeggen.



TS is beter af om 2 liter remmerij te nemen in combinatie met een setje staalomvlochtenleidingen en verse remvloeistof.



Remschijven+blokken kan je trouwens voor nette prijzen krijgen via MTEC100 op de engelse ebay. Die hebben ook sportschijven en blokken te koop.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven