mijn zus heeft een corsa B uit 1999 staan met een 1.2 16V motor waar een verschrikkelijke tik in zit . het is geen klepstoter tik en komt naar mijn idee dieper uit het blok , dus ik vermoed de drijfstanglagers .
Nu heb ik hier een afgekeurde b in de garage staan welke op de raarste plekken rot is , maar waar een perfect snorrend 1.4 8V blokje in ligt . Uit ervaring weet ik ook dat deze 8V motortjes zeer sterk zijn en heb ondanks de 5 pk minder aan vermogen het idee dat mijn zus nog vele kilometers zou kunnen maken met haar corsaatje met dit blok .
Nu heb ik de corsa hier nog staan die uit elkaar gaat , maar ik vroeg me af of het verhaal van 1.2 16V naar 1.4 8V plug & play is of dat ik nog meer delen over moet zetten ( te denken aan bijv. motorkabelboom , ecu , motorsteunen ?? )
Nu heb ik hier een afgekeurde b in de garage staan welke op de raarste plekken rot is , maar waar een perfect snorrend 1.4 8V blokje in ligt . Uit ervaring weet ik ook dat deze 8V motortjes zeer sterk zijn en heb ondanks de 5 pk minder aan vermogen het idee dat mijn zus nog vele kilometers zou kunnen maken met haar corsaatje met dit blok .
Nu heb ik de corsa hier nog staan die uit elkaar gaat , maar ik vroeg me af of het verhaal van 1.2 16V naar 1.4 8V plug & play is of dat ik nog meer delen over moet zetten ( te denken aan bijv. motorkabelboom , ecu , motorsteunen ?? )